商船三井LNG动力拖船首次获得碳中和LNG燃料
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商船三井首艘LNG动力拖船“Ishin”号首次获得碳中和LNG（CNLNG）燃料供应。
这艘船由商船三井子公司日本荣船株式会社（Nihon Tug-Boat）运营。
9月1日，这艘船在大阪堺泉北港以“卡车-船舶（Truck to Ship）”方式，接收了由大阪燃气公司和Daigas Energy供应的CNLNG燃料。
商船三井称，CNLNG的“碳中和”指标意味着，在天然气开采、液化、运输、生产和燃烧过程的整个生命周期中所产生的所有温室气体都将使用碳信用额度（carbon credit）来抵消，预计未来这种燃料将在船舶上广泛使用。
据了解，“Ishin”号由日本金川造船建造，在2019年2月完工交付，同年4月作为大阪湾首艘LNG动力拖船投入运营。
这是商船三井拥有的第一艘LNG动力船，船上配备了2台洋马双燃料发动机6EY26DF，是日本首艘根据IGF规范建造的船舶，确保了作为LNG动力船的安全性。
另外，这还是日本首艘在船尾露天甲板配有可拆卸构造LNG燃料舱的LNG动力船，提高了在燃料供应和检查维护时的便利性。
自运营以来，“Ishin”号一直由Daigas Energy提供LNG燃料。
最近，Daigas Energy已经与日本荣船株式会社签署了谅解备忘录，将在未来数年内为“Ishin”号提供CNLNG。
商船三井在今年6月发布了“环境愿景2.1”规划，提出到2050年实现温室气体零排放的目标，为此，商船三井将在2030年之前投入90艘LNG动力船，投资总额预计约为7000亿日元（约合人民币409.93亿元）。
“Ishin”号是商船三井拥有的第一艘LNG动力船，该公司将继续积极推动减少温室气体排放的新举措。
在推广LNG动力船的同时，商船三井还将积极研发合成甲烷燃料，预计这将有助于进一步减少温室气体排放。
此外商船三井还将引进氨气等新的替代燃料，在降低自身温室气体排放的同时，满足客户和社会的需求，减少环境影响。
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