大津重工为长航建造绿色智能船舶“长航货运001”轮下水
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：8月14日，江苏大津重工有限公司为长航集团所属长航货运有限公司建造的7500吨级绿色智能船“长航货运001”轮顺利下水。
8月14日，江苏大津重工有限公司为长航集团所属长航货运有限公司建造的7500吨级绿色智能船“长航货运001”轮顺利下水。
该轮是国家工业和信息化部于2019年12月正式立项的“绿色智能内河船舶创新专项”示范船舶，是内河第一艘绿色智能船舶，更是长航集团践行“美丽长江、生态长江”理念、助力长江航运高质量发展和“碳达峰碳中和”的又一项重大创新举措。
“长航货运001”轮（DJHC5012）由武汉长江船舶设计院有限公司开发设计，设计吃水载货量7500吨，最大吃水载货量9500吨。
采用混合动力系统，具备油、气、电混合动力，配备3台LNG发电机组、2台可逆轴带电机，兼具安全可靠、绿色、智能、高效等特点。
船舶动力系统、智能系统、智能舵系统等均由国内知名设计院和公司设计研发，技术水平处于国内顶尖。
该轮实际载重量接近万吨，是真正的长江新一代绿色智能万吨巨轮。
该船采用混合动力系统，即“柴油主机+可逆轴带电机+气体发电机组+锂电池”的油、气、电混合动力推进方案。
柴油主机和可逆轴带电机均经弹性联轴节双输入齿轮箱，齿轮箱单输出通过轴系驱动定距螺旋桨，可逆轴带电机由气体发电机组供电，在过船闸期间可采用锂电池发电，使船舶根据不同的航行状态达到更优化的动力匹配。
船舶配备智能运维管理系统，通过对动力系统监测参数的数据采集、传输、处理和分析，实现对动力系统的状态监测、故障诊断、健康评估、辅助决策等，取得智能船舶i-Ship（M）附加标志。
船舶配备智能能效管理系统，实现航行状态自动判断、能耗及能量分布分析、能效分析及评估、基于航次计划及经济效益下的航速优化等功能，为船舶管理者提供综合评估结果以及辅助决策建议，取得智能船舶i-Ship(Es)附加标志。
1月18日，长航货运有限公司与天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司在上海签订了7500吨绿色智能示范船设计与建造合同。
“长航货运001”轮在建造期间，江苏地区突发新冠疫情，在行业主管部门、重点合作企业以及长航集团的大力支持，各方齐心协力、精诚合作，确保了船舶按期下水。
“长航货运001”轮正式上线运营后，将投入上海至重庆航线，为战略客户提供绿色、优质的运输服务。
据国际船舶网了解，长航货运有限公司于2015年12月31日在武汉成立，是长航集团干散货运输新平台。
长航货运有限公司为长航集团的直属子公司。
7500吨级绿色智能船舶“长航货运001”轮是长航上海公司积极落实长江大保护战略的又一有益尝试，在长航集团的支持下，上海公司将继续加快船队转型升级，大力发展绿色环保高效船舶，打造绿色航运发展新篇章。
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