[搜船网 搜船资讯] 核心提示：7月8日12时，厦船重工(位置 评论 新闻)第二艘5390DWT双相不锈钢(产品库 求购 供应)油化一体船（415B）在二号船台顺利下水。船东广西梧州同舟船务运输有限公司总经理欧少东、副总经理欧少德，船检CCS广州分公司总经理黄雄明，CCS厦门分社总经理林耿菁、检验处长周聪，上海纬翰融资租赁有限公司...
7月8日12时，厦船重工(位置 评论 新闻)第二艘5390DWT双相不锈钢(产品库 求购 供应)油化一体船（415B）在二号船台顺利下水。船东广西梧州同舟船务运输有限公司总经理欧少东、副总经理欧少德，船检CCS广州分公司总经理黄雄明，CCS厦门分社总经理林耿菁、检验处长周聪，上海纬翰融资租赁有限公司总经理王孙辉与公司党委书记、总经理林勤，副总工艺师王宏，油化船项目经理项七生等相关领导、人员观摩了下水仪式。
该船总长103.8米，型宽16.5米，型深8.4米，吃水6.2米，配备单机、单桨、单舵。最大的特点是采用双相不锈钢技术，液货舱采用2101双相不锈钢建造，能方便洗舱并保证装运多种化学品液货的质量要求。该船用于散装运输闪点小于60°C多种成品油或化学品，货品在运输过程中加热温度不超过80°C。全船共设10只液货舱及2只污液舱。液货系统管路、阀(产品库 求购 供应)件、液货泵等全部由316L不锈钢制造。由于和化学品液货接触的船体液货舱壁、管路、泵、阀等全部采用不锈钢制材质，因此在焊接(产品库 求购 供应)、防变形、防渗碳、防表面划伤，抛光打磨、酸洗钝化等方面的质量要求高、技术难度大。
下水后，该船将进入上建内装修、设备调试及液货舱的完整性施工，预计将于今年9月底交付船东使用。
7月8日12时，厦船重工(位置 评论 新闻)第二艘5390DWT双相不锈钢(产品库 求购 供应)油化一体船（415B）在二号船台顺利下水。船东广西梧州同舟船务运输有限公司总经理欧少东、副总经理欧少德，船检CCS广州分公司总经理黄雄明，CCS厦门分社总经理林耿菁、检验处长周聪，上海纬翰融资租赁有限公司总经理王孙辉与公司党委书记、总经理林勤，副总工艺师王宏，油化船项目经理项七生等相关领导、人员观摩了下水仪式。
该船总长103.8米，型宽16.5米，型深8.4米，吃水6.2米，配备单机、单桨、单舵。最大的特点是采用双相不锈钢技术，液货舱采用2101双相不锈钢建造，能方便洗舱并保证装运多种化学品液货的质量要求。该船用于散装运输闪点小于60°C多种成品油或化学品，货品在运输过程中加热温度不超过80°C。全船共设10只液货舱及2只污液舱。液货系统管路、阀(产品库 求购 供应)件、液货泵等全部由316L不锈钢制造。由于和化学品液货接触的船体液货舱壁、管路、泵、阀等全部采用不锈钢制材质，因此在焊接(产品库 求购 供应)、防变形、防渗碳、防表面划伤，抛光打磨、酸洗钝化等方面的质量要求高、技术难度大。
下水后，该船将进入上建内装修、设备调试及液货舱的完整性施工，预计将于今年9月底交付船东使用。
加载中 
