启东中远海运海工首次采用SPMT方式完成N886项目下水

5月16日，随着登船梯吊装工程完毕，启东中远海运海工15000DWT穿梭油轮N886项目顺利完成下水操作并回靠码头，标志着该项目又一重大节点按计划完成。

项目在水平船台完成搭载，其采用“轴线车（SPMT）滚装上半潜驳+半潜驳下潜、船舶漂浮”的方式下水为公司首次使用SPMT进行整船滚装接载，工作人员严密策划，认真准备，仔细检查，滚装接载一气呵成，开启了启东中远海运海工“项目平地建造+整船SPMT滚装接载”的新建造模式。

N886项目“北海新希望”号为国内首艘15000DWT DP2穿梭油轮，总长137米、型宽22.8米、型深12.5米，交付后将服务于海南陵水气田。

下水时船舶总重量为6180吨，滚装所用SPMT由5列、41个车板组成，共计230轴线。

为确保每个操作步骤安全可靠，项目组协同海工及新能源研发中心提前半年制定作业方案，并反复计算验证，陆续完成各项计算报告20余份；各生产部门也针对操作难点进行准确计算与策划，成功解决了船舶艉部结构强度偏弱等系列难题。

本次下水节点受到了船东及相关方高度关注，中海石油化工进出口有限公司/中海油国际贸易有限责任公司董事长、党委书记刘大平一行莅临现场，中海石油（中国）有限公司海南分公司、中海油能源发展有限公司销售服务分公司、上海北海船务股份有限公司相关领导共同见证了项目下水。

刘大平与项目组成员共同登船参观，仔细询问了船舶建造进度及后续计划安排。

他充分肯定了启东中远海运海工在N886项目上所取得的进展，强调选择中远海运重工作为合作伙伴的正确性。

中远海运重工副总经理、公司执行董事赵增山参加活动，并鼓励项目团队再接再厉，再创佳绩。