港船重工三天完成两大重要节点

进入5月份以来，新港船舶重工生产捷报频传。

近日，港船重工为自然资源部北海局建造的科学调查船“向阳红51”、为中远海运散货运输有限公司建造的21万载重吨散货船1号船相继出海试航，造船生产按下“快进键”。

“向阳红51”服役后主要在我国海域执行气象观测、水文调查、海洋重力场、海洋声场、海洋地质等专业调查工作。

该船总长73.62米，船宽10米，结构吃水3.6米，入级中国船级社（CCS）。

针对该船上建分段薄板焊接，公司各部门群策群力，制定了严格的工艺标准，为按期实现试航节点打下了坚实基础。

此次试航的21万吨散货船是公司与中远海运散货运输有限公司签订的两条散货船订单中的首制船。

总长300米，型宽50米，结构吃水18.55米。

该船主要航线为中国——几内亚，设计满足苏伊士运河航道规则，其中配置了包括智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能平台系统在内的智能船舶系统，能够轻松实现船舶智能化管理。

随着两艘船舶先后试航，公司生产已进入“白热化”阶段，职工发扬工匠精神，抢工期、抓进度，各级管理人员驻扎生产一线，狠抓落实，全力保证生产进度。

全体职工持续奋进，为公司高质量发展贡献力量。