四喜临门！江南长兴造船2号船坞4艘船完成大节点

4月29日，沪东中华江南长兴造船2号船坞鞭炮齐鸣，四喜临门。

18600 m³LNG加注船H1870A、达飞15000TEU项目H3040船整船出坞，79960m³LNG船首制船H1788A船、达飞15000TEU项目H3042半船起浮。

完成了船坞一批次2艘整船出坞、2艘半船起浮的节点目标，为公司上半年度生产目标完成迈出了一大步。

H1870A船是公司为商船三井建造的优化型2.0版18600 m³LNG加注船，公司统筹各部门资源，做好精细管理，该船坞内完整性远远好于首船。

出坞前，机舱所有设备提交结束，出坞当天即实现主机动车；通讯导航系统全面提交结束，出坞当天已具备航行能力；MARK III型液货舱舱容测量全部结束，意味着围护系统施工全面告捷，计划在5月中旬彻底封舱。

总装二部高效有序工作，取得靓丽的生产成绩，该船有望在出坞后的2周内具备试航条件。

达飞15000TEU项目H3040船整船出坞

本批次18600 m³LNG加注船、达飞15000TEU集装箱船、79960m³LNG船多船型、多号船齐头并进建造，为2号船坞生产带来很多挑战。

建造团队和各部门协调生产计划，保障大型设备、绑扎桥总组搭载等吊装工作顺利完成。

建造团队以“四创”活动为引领，提前策划，统筹协调，全力推进各项工作，党员同志充分发挥先锋模范作用，带领全体员工努力奋战，克服了2号船坞内多艘号船同时建造的困难。

79960m³LNG船坞内搭载周期十分紧张。

搭载三作业区严把过程管控，全程做好安全质量监控，在1P/S压载结构、1号液货舱结构和平整度提交上取得突破，首次在LNG船项目上实现起浮4对压载舱全部开展强度试验，并且4个液货舱内全部完成油漆，为液货舱维护系统提前开展工作创造了有利条件。