江苏远洋实现首季开门红营收同比增长74%

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:在逐渐走出新冠疫情对航运业带来的影响后,江苏远洋亮出了2021年一季度“成绩单”:营收同比增长74%,利润总额同比增长618%,迎来最好的春光。

在逐渐走出新冠疫情对航运业带来的影响后,江苏远洋亮出了2021年一季度“成绩单”:营收同比增长74%,利润总额同比增长618%,迎来最好的春光。

深化经营体制改革,确定了4个方面、13项重点工作任务并分解落实;加强顶层设计,系统编制江苏远洋“十四五”规划和中长期发展战略;推动生产职能下沉,以“事业部+公司化”运作模式,深化集装箱运输、散货运输、航运服务三大业务板块一体化经营,完成《集装箱运输业务一体化改革发展指导意见》;推进数字化转型,拟定《科技创新三年行动方案》,完成智能航运综合管理平台(一期)可行性研究报告,推进智能航运综合管理平台一期建设。

优先发展集装箱运输。

抢抓集装箱航运市场持续向好的机遇,持续推进航线网络化,外贸航线2月23日新开“南京-日本博多”航线,填补了南京与日本关西区域水运物流通道的空白。

内贸航线围绕运河战略走深走细,不断推动重要节点港航资源整合,“润太穿巴”顺利首航并稳定至每周三班运营,太仓港-盐城阜宁港航线首航,为广大客户提供更多服务模式和物流通道选择。

坚定布局揽货体系,优化武汉站点,分派人员长驻厦门和连云港,并统筹太仓海运操作中心与新世纪太仓公司实现合署办公,形成了市场开发、航运操作、商务、财务等运转顺畅、协同合作、同向发力的新格局。

截止3月31日,集运板块新开或加密航线已达5条,完成集装箱运输量同比增长约30%。

做稳做优散货运输业务。

“江远苏州”轮、“江远福州”轮等新租约均超出业界平均水平。

一季度,本部散货船队完成运输收入比去年同期增长39.06%。

创新发展航运服务板块。

顺利完成“润州”“锦州”“杭州”等轮30套船员班子派船,包含单派船员在内共完成195名船员换班。

以研发、生产、供应自有品牌的模式培育发展新业态,首个自有品牌“苏远”牌润滑油投产供船使用。

强化本质安全度。

进一步落实疫情防控安全专项行动、安全生产专项整治行动和强化应急响应工作,推进安全生产“百日行动”,实现了五个“0”阶段性目标,一季度船舶安全生产和疫情防控总体平稳有序。

与集团集装箱公司、南京港龙潭集装箱公司等区域公司共同召开联合调班会议,加快建设服务集团集装箱业务布局的航线网络;推进与集团物流公司在船队结构性优化、冷链物流、跨境电商等重点合作项目的进程。

与上海长江轮船公司签署战略合作框架协议。

加强与连云港港合作力度,共同开发“巩义-连云港”海铁联运项目,并拓展至徐州、张家港等地区,外贸干线、内贸干线、内河支线串联成网,海江河联动布局功能不断放大,展示了提速发展的决心和力度。

去年9月至今完成南京港内化肥散改集超2000TEU,位居南京内贸化肥集装箱业务承运量首位。

一季度,四川、湖北、南京区域化肥“散改集”运输共计完成约4450TEU;稳固合肥、芜湖及周边区域陆改水市场货源,一季度安徽区域陆改水完成400TEU,实际节约运输成本14.4万元,市场竞争力和市场占有率不断提升;密切配合南京港龙潭集装箱公司、南京龙潭铁路有限公司,完成首批专列海运集装箱的货源准备;大力推进山鹰纸业、东南亚航线LNG箱进口业务、日本航线拼箱服务等优势项目,项目储备能力与开发能力不断加强。

 


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