5月19日，广东新船重工(位置 评论 新闻)为广东省湛江航运集团建造的2艘127米客滚船(船型 船厂 买卖)BFHX1601、BFHX1602顺利上船台，标志着新船重工向大中型船舶建造转型升级取得新突破。
自开工以来，生产管理部坚持以高标准、高质量造船，致力打造精品工程。科学管理，严格按照“细策划、抓节点、强执行”项目管理主线，强矩阵管理，提高管理效率；计划先行，打造时间发展和工序推进双向规划系统，搭建详细的时间计划表和工序进度表；提前预判，注重工艺、工法攻关，全面梳理工艺目录清单和具体实施计划，有效确保了建造质量和生产进度。
两艘船舶长127.5米，型宽20.88米，型深6.5米，设计吃水4.35米，载货量约3100吨，采用双机双桨双舵推进，并设有首侧推(产品库 求购 供应)和减摇鳍(产品库 求购 供应)装置，入中国船级社(位置 联系)。
据悉，新船重工为湛江航运集团建造的首艘127米客滚船“紫荆十五号”已于2016年9月20日成功交付。该船质量精良，获得了湛江航运集团上下的一致认可，有效丰富了琼州海峡水上客运航线。2艘127米客滚船BFHX1601、BFHX1602顺利上船台，为新船重工实现该船型的系列化建造奠定了坚实的基础。
5月19日，广东新船重工(位置 评论 新闻)为广东省湛江航运集团建造的2艘127米客滚船(船型 船厂 买卖)BFHX1601、BFHX1602顺利上船台，标志着新船重工向大中型船舶建造转型升级取得新突破。
自开工以来，生产管理部坚持以高标准、高质量造船，致力打造精品工程。科学管理，严格按照“细策划、抓节点、强执行”项目管理主线，强矩阵管理，提高管理效率；计划先行，打造时间发展和工序推进双向规划系统，搭建详细的时间计划表和工序进度表；提前预判，注重工艺、工法攻关，全面梳理工艺目录清单和具体实施计划，有效确保了建造质量和生产进度。
两艘船舶长127.5米，型宽20.88米，型深6.5米，设计吃水4.35米，载货量约3100吨，采用双机双桨双舵推进，并设有首侧推(产品库 求购 供应)和减摇鳍(产品库 求购 供应)装置，入中国船级社(位置 联系)。
据悉，新船重工为湛江航运集团建造的首艘127米客滚船“紫荆十五号”已于2016年9月20日成功交付。该船质量精良，获得了湛江航运集团上下的一致认可，有效丰富了琼州海峡水上客运航线。2艘127米客滚船BFHX1601、BFHX1602顺利上船台，为新船重工实现该船型的系列化建造奠定了坚实的基础。
