记者从市工信委获悉，由天津新港船舶(位置 评论 新闻)重工有限责任公司自主设计开发建造的、全球最大非官方多功能医疗船目前已进入分段搭载建造阶段，在医疗船设计中，新港船舶重工(位置 评论 新闻)有限责任公司突破了船舶建造、设备安装等一系列关键技术，已申请各类专利11项，为公司今后建造远洋游轮等高附加值大型船舶积累了经验。
医疗船与普通船舶相比较，对船舶航行抗风浪、舱内降噪、医疗功能区净化等方面都有非常高的要求。新港船舶重工在船舶设计研制过程中，利用黏性流体CFD数值计算工具，对大型复杂船型耐波性计算开展数学建模，模拟计算分析在各种海况下船舶稳定特性，成功设计了专用减摇水仓，提升了船舶在恶劣海况下的稳定性；利用基于瑞利—利兹法的船体板架固有频率快速计算方法，开发船体板架结构固有频率快速计算程序，成功降低了舱内100Hz以内的噪声震动；开发的医疗区域空调(产品库 求购 供应)通风(产品库 求购 供应)系统和舱室密闭结构，使船上手术室和ICU病房的空气洁净度均达到并超过陆上医院标准。除此以外，在医疗船的研制过程中，还突破了全回转电力推进装置(产品库 求购 供应)、医院船(船型 船厂 买卖)污水垃圾处理系统、薄板焊接(产品库 求购 供应)及变形控制技术等一系列关键零部件和建造工艺技术，使该船整体设计达到国际先进水平。
据悉，这艘为美国船东公司建造的特种医疗船总长174.1米、型宽28.6米、设计吃水6.15米，排水量达到3.7万吨，明年年底可交付。
记者从市工信委获悉，由天津新港船舶(位置 评论 新闻)重工有限责任公司自主设计开发建造的、全球最大非官方多功能医疗船目前已进入分段搭载建造阶段，在医疗船设计中，新港船舶重工(位置 评论 新闻)有限责任公司突破了船舶建造、设备安装等一系列关键技术，已申请各类专利11项，为公司今后建造远洋游轮等高附加值大型船舶积累了经验。
医疗船与普通船舶相比较，对船舶航行抗风浪、舱内降噪、医疗功能区净化等方面都有非常高的要求。新港船舶重工在船舶设计研制过程中，利用黏性流体CFD数值计算工具，对大型复杂船型耐波性计算开展数学建模，模拟计算分析在各种海况下船舶稳定特性，成功设计了专用减摇水仓，提升了船舶在恶劣海况下的稳定性；利用基于瑞利—利兹法的船体板架固有频率快速计算方法，开发船体板架结构固有频率快速计算程序，成功降低了舱内100Hz以内的噪声震动；开发的医疗区域空调(产品库 求购 供应)通风(产品库 求购 供应)系统和舱室密闭结构，使船上手术室和ICU病房的空气洁净度均达到并超过陆上医院标准。除此以外，在医疗船的研制过程中，还突破了全回转电力推进装置(产品库 求购 供应)、医院船(船型 船厂 买卖)污水垃圾处理系统、薄板焊接(产品库 求购 供应)及变形控制技术等一系列关键零部件和建造工艺技术，使该船整体设计达到国际先进水平。
据悉，这艘为美国船东公司建造的特种医疗船总长174.1米、型宽28.6米、设计吃水6.15米，排水量达到3.7万吨，明年年底可交付。
