提前7天!国内首款大型LNG FSRU常规试航凯旋

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:4月12日,沪东中华建造的国内首款大型浮式LNG存储及再气化装置(LNG FSRU)常规试航凯旋,安全停靠长兴0号线码头,仅7天提前完成试航节点,为后续气体试航及交船打下坚实基础。

 提前7天!国内首款大型LNG FSRU常规试航凯旋,

4月12日,沪东中华建造的国内首款大型浮式LNG存储及再气化装置(LNG FSRU)常规试航凯旋,安全停靠长兴0号线码头,仅7天提前完成试航节点,为后续气体试航及交船打下坚实基础。

LNG-FSRU(浮式LNG存储及再气化装置)是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备,配备推进系统时,兼具LNG运输船功能。

据了解,这款船是沪东中华为希腊船东建造的全球最先进、国内首款大型LNG-FSRU船,该船装备配置高端、功能强大,既可以作为长期岸站靠泊使用,也可以作为季节调峰岸站使用,是全球通用型LNG进口一站式解决方案。

该船型总长294米,型宽46.95米,型深26.25米,配备三条气化链,预留升级加装第四条链的空间,采用最新的海水/乙二醇、蒸汽/乙二醇复合加热系统,可实现开式海水加热、闭式蒸汽加热、串联式混合加热等多种再气化模式 ,额定气化能力约为380万吨/年,可通用于全球广大海域。

该船国内首制双燃料电力推进LNG FSRU,采用双轴系电力推进系统。

与常规LNG船不同,LNG FSRU是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备。

在实现天然气站功能的同时,还必须满足作为正常LNG船的优异快速性,航速可达19.5节,这对船舶的操纵性和推进系统冗余度都提出了苛刻的要求,并需要在常规试航阶段进行实船测试。

针对困难和挑战,沪东中华项目团队开展头脑风暴,梳理试验项目的关键点和风险点,制定详实的应急管控预案。

虽然前期准备充分,但首制船仍面临诸多考验,试航初期在最关键的ABB电推系统调试时遇到困难,调试工作一度陷入停滞。

试航领导小组积极协调供应商、船东船检,组织专家强力攻关,同步优化试航项目,最终成功解决问题,并抢回因电推问题耽误的时间,圆满完成了试航任务。


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