[搜船网 搜船资讯] 核心提示：在日前开幕的2017挪威海事展上，ULSTEIN船厂建造的Color Hybrid获颁奖“下一代创新船舶奖”。Color Hybrid 为全球最大插电式混合推进船舶。该船由Fosen设计，船东是Color Line。该船船长160米，可容纳2000乘客，500辆汽车，计划于2...
在日前开幕的2017挪威海事展上，ULSTEIN船厂建造的Color Hybrid获颁奖“下一代创新船舶奖”。
Color Hybrid 为全球最大插电式混合推进船舶。该船由Fosen设计，船东是Color Line。该船船长160米，可容纳2000乘客，500辆汽车，计划于2019年夏天交付，交付之后即投入运行于挪威Sandefjord和瑞典Stromstad之间。
该型船舶可通过岸上的绿色电源(产品库 求购 供应)电桩充电，也可通过船上的发动机(产品库 求购 供应)充电。该船还能做到温室有害气体、氮气和硫化合物的零排放。该船同时配有减声装置，当船舶以低速运行，或在停泊时产生的噪音远低于正常值。该船入级DNV-GL。
Color Line首席执行官 Trond Kleivdal先生说：“能获得如此威望的奖项，我们感到非常的自豪。这证明了挪威的造船行业很有竞争力，Color Line将会继续致力于发展更绿色的挪威海事行业。
乌斯坦集团首席执行官Gunvor Ulstein 女士表示：“对于乌斯坦来说，这是一个重要的里程，我们非常期待与Color Line的紧密合作。”
在日前开幕的2017挪威海事展上，ULSTEIN船厂建造的Color Hybrid获颁奖“下一代创新船舶奖”。
Color Hybrid 为全球最大插电式混合推进船舶。该船由Fosen设计，船东是Color Line。该船船长160米，可容纳2000乘客，500辆汽车，计划于2019年夏天交付，交付之后即投入运行于挪威Sandefjord和瑞典Stromstad之间。
该型船舶可通过岸上的绿色电源(产品库 求购 供应)电桩充电，也可通过船上的发动机(产品库 求购 供应)充电。该船还能做到温室有害气体、氮气和硫化合物的零排放。该船同时配有减声装置，当船舶以低速运行，或在停泊时产生的噪音远低于正常值。该船入级DNV-GL。
Color Line首席执行官 Trond Kleivdal先生说：“能获得如此威望的奖项，我们感到非常的自豪。这证明了挪威的造船行业很有竞争力，Color Line将会继续致力于发展更绿色的挪威海事行业。
乌斯坦集团首席执行官Gunvor Ulstein 女士表示：“对于乌斯坦来说，这是一个重要的里程，我们非常期待与Color Line的紧密合作。”
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