随着现代重工(船机库 位置)集团正式分拆为4家独立公司开始运作，现代重工继续加强造船业务，并且将重心逐渐转向智能船舶和智能船厂。
4月1日，现代重工公布了31亿美元的投资计划，其中包括18亿美元造船业务投资计划。现代重工的投资计划将致力于开发生态友好船舶和智能船舶，提高海工能力，打造智能船厂。另外，Hyundai Electric & Energy Systems、Hyundai Construction Equipment和Hyundai Robotics将分别为技术创新投资6.04亿美元、6.2亿美元和9000万美元。从长远观点来看，现代重工集团计划耗资年销售收入的6-7%开展研发。
质量控制也是现代重工集团强调的核心焦点。现代重工集团决定建立一个总结经验数据库，累积工程故障案例。现代重工集团将任命首席技术官负责推动产品开发、制定技术战略和开发人力资源——包括将集团的研究人员数量从目前的4000名扩大到10000名。
现代重工集团副董事长兼首席执行官Kwon Oh-gap指出：“今天标志着公司历史翻开了新的一页，通过将质量和技术放在首位，三家新成立的公司将尽最大努力在各自领域内跻身全球前五。”
随着现代重工(船机库 位置)集团正式分拆为4家独立公司开始运作，现代重工继续加强造船业务，并且将重心逐渐转向智能船舶和智能船厂。
4月1日，现代重工公布了31亿美元的投资计划，其中包括18亿美元造船业务投资计划。现代重工的投资计划将致力于开发生态友好船舶和智能船舶，提高海工能力，打造智能船厂。另外，Hyundai Electric & Energy Systems、Hyundai Construction Equipment和Hyundai Robotics将分别为技术创新投资6.04亿美元、6.2亿美元和9000万美元。从长远观点来看，现代重工集团计划耗资年销售收入的6-7%开展研发。
质量控制也是现代重工集团强调的核心焦点。现代重工集团决定建立一个总结经验数据库，累积工程故障案例。现代重工集团将任命首席技术官负责推动产品开发、制定技术战略和开发人力资源——包括将集团的研究人员数量从目前的4000名扩大到10000名。
现代重工集团副董事长兼首席执行官Kwon Oh-gap指出：“今天标志着公司历史翻开了新的一页，通过将质量和技术放在首位，三家新成立的公司将尽最大努力在各自领域内跻身全球前五。”
