[搜船网 搜船资讯] 核心提示：12月22日，由中国船舶集团旗下中船贸易联合江南造船为法国达飞集团建造的23000TEU超大型双燃料集装箱船“达飞卢浮宫”号命名交付。这是今年中船贸易联合集团旗下船厂向达飞交付的第四艘超大型双燃料集装箱船，也是继10月27日的“达飞香榭丽舍”号之后，江南造船为达飞建造的
12月22日，由江南造船为法国达飞集团建造的23000TEU超大型双燃料集装箱船“达飞卢浮宫”号命名交付。
这是今年中船贸易联合集团旗下船厂向达飞交付的第四艘超大型双燃料集装箱船，也是继10月27日的“达飞香榭丽舍”号之后，江南造船为达飞建造的第二艘超大型双燃料集装箱船。
达飞中国首席执行官路德维克-勒努、公共关系总监及特别顾问赵宏舟、首席运营官帕特里斯-米塔尔、丹麦驻上海总领馆总领事雅各布-林朗，江南造船董事长林鸥、副总经理陈卫平，中船贸易副总经理林峰等嘉宾出席仪式，金光集团APP（中国）副总裁翟京丽女士为新船命名。
命名交付仪式上，德维奇-勒努先生在致辞中介绍，该船是由达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德发起，以法国首都标志性建筑“卢浮宫”命名，也是达飞集团计划组建的9艘超大型LNG动力船队中第4艘投入商业运营的船舶。
他表示，作为全球航运和物流领军者，达飞集团决定将战略重点放在为人类行动、为地球行动、为负责任的贸易行动等三个方面，致力于使用液化天然气作为动力燃料，并将推出一系列创新绿色增值服务；到2022年，达飞集团将拥有26艘液化天然气动力船，向净零排放的航运业迈进。
林鸥表示，两个月前公司交付的“达飞香榭丽舍”号已正式投入亚欧航线运营，各项指标均表现优异，相信“达飞卢浮宫”号的交付将再次壮大达飞海运集团旗舰运输团队的实力。
他表示，公司高度重视与达飞集团的合作。
在项目建造过程中，建造团队解放思想，克服新冠疫情带来的诸多不利影响，攻克多项生产建造难题，力争交付优质产品。
他感谢达飞海运及驻厂监造组以及各参建单位的关心、支持与配合。
他表示，船舶交付后，公司认真做好售后服务，同时总结经验，强化产品工程管理，尽全力确保后续姐妹船实现按期优质交付，助力达飞海运巩固世界航运市场领先地位。
“达飞卢浮宫”号集装箱船由中国船舶集团旗下七〇八所研发设计，中国船舶集团拥有完全自主知识产权，入级法国船级社（BV）。
总长399.9米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨，载箱量达23000TEU，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是目前世界上最大的双燃料集装箱船型。
该船由中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司生产的12X92DF双燃料发动机，是目前最大功率的船用双燃料发动机。
本船使用LNG燃料后，可以轻松满足全球最严格的排放标准，可降低99%的二氧化硫和细颗粒物排放量，降低85%的氮氧化物排放量。
“达飞卢浮宫”号是达飞9艘23000TEU双燃料动力集装箱船项目的第四艘船，同时也是江南造船为达飞交付的第二艘姊妹船。
该船作为23000TEU集装箱船的后续船，在总结了首制船建造经验后取得多项突破，自出坞至常规试航159天，较首制船缩短了近3个月，试航前系泊试验报验完成达到90%以上；所有气体试航报验项目仅4天完成，气体试航用时8天，较首制船大大缩短；常规试航及气体试航总意见数较首制船实现大幅减少近30%；主机吊装创造了“3天5大吊”的最短周期，比以往快了一倍；LNG气体加注较首制船减少6车，加注用时72小时，创造加注周期最短记录。
面对新冠肺炎疫情影响，中船贸易和江南造船始终携手共同抗疫，坚持一手紧密沟通船东，一手抓疫情防控，稳步推进生产，减少疫情影响，商务和生产并行，最终实现了该船的顺利交付，获得了船东的高度认可。
“达飞卢浮宫”号的顺利交付也进一步拓展了江南造船的产品布局，为今后承接Mark Ⅲ薄膜液舱型LNG船、超大型集装箱船打下坚实基础。
该船的交付也标志着江南造船年内12艘民品船舶交付任务圆满完成。
据悉，“达飞卢浮宫”号将于12月27日从中国使往北欧，与“达飞香榭丽舍”号共同投入到达飞海运旗舰航线-亚欧线FAL1运营中。
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