黄埔文冲龙穴厂区高分通过四季度“期中考”

11月27日晚，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司龙穴厂区大干第四季度“期中考”交卷：希腊CAPE公司2700箱船4#船（H5553）、深中E31管节按期出坞，中国船舶租赁12万吨散货船4#船（H5620）、5#船（H5621）完成半船起浮，为2020年第4坞次的生产划上了圆满的句号。

按2020年第四季度计划，龙穴厂区大坞、水平船台、室内船台“三线生产”需完成5条产品进坞（上船台），8条产品出坞（下水），6个风电导管架交付，搭载物量总计近8万吨。

而大坞第4坞次搭载物量达31372吨，是龙穴厂区第四季度必战必胜的“期中考”。

“航母级”管节出坞

本次出坞的E31管节是深中通道沉管隧道第二个超宽变宽非对称结构的管节，结构型长124.2米、型宽53.5米、型高10.6米，内部轴线为弧线型，具有“超宽、变宽”技术特点，浇筑完成后的钢壳混凝土管节重约6.6万吨，重量可与10万吨级航母比肩。

E31沉管需要在坞内完成水泥浇筑工作。

为了该沉管能按期浇筑，从它9月2日成型起，到9月8日移交浇筑，参建人员夜以继日，最终仅用6天时间完成成型后装焊作业以及行车道共656个隔舱的验收移交工作，再一次刷新“成型—移交”的周期纪录！

12万吨散货船再破建造记录

在12万吨4#、5#两姊妹建造中，龙穴厂区屡破生产记录。

无余量搭载再创新高，42X舷侧槽壁搭载一次到位，平均松钩用时从10小时缩短到4小时；两船仅用50天完成近3万吨总组、搭载物量，两半船成型14天后完成所有装焊工作，使两半船按期具备起浮条件；H5620机舱连续搭载到结构完工交照光仅用27天，H5621仅用25天完成。

信心满满迎接大考

同时，2700箱箱船H5553船的焊接质量工作也获得了船东高度认可。

该船在船东UT抽查中合格率达98.92%，焊接质量交出了令船东满意的答卷。

“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，此次顺利通过“期中考”，龙穴厂区员工信心满满，将加倍努力，争取在“期末大考”中再取佳绩，向建党百年、建厂170周年献礼！