交付我国第一艘国产航空母舰山东舰
发布高质量发展战略纲要
三大造船指标居世界造船集团第一位
首艘国产大型邮轮转入坞内连续搭载总装新阶段
研制的“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟10909米处成功坐底
定点帮扶的贫困县全面实现脱贫摘帽
…………
2019年11月26日，中国船舶集团有限公司正式宣告成立。
一年来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，中国船舶集团深入学习贯彻习近平总书记重要指示，坚决履行强军首责，发展壮大主业实业，不断提升自主创新能力，持续加强管理体系和管理能力建设，锐意进取、勇于争先，加快建设世界一流船舶集团，在高质量发展道路上迈出了坚实步伐，向党和人民交出了一份满意的答卷。
加强战略引领 朝着世界一流船舶集团目标迈进
秉纲而目自张，执本而末自从。
为深入贯彻落实习近平总书记重要指示，更好地履行国家赋予的使命任务、落实国家战略部署、抢抓发展机遇、推动集团公司和各成员单位走高质量发展之路，中国船舶集团党组审时度势、高瞻远瞩，科学研究制定了《中国船舶集团有限公司高质量发展战略纲要》（详情回顾）。
《战略纲要》提出，中国船舶集团的企业使命是“引领行业发展，支撑国防建设，服务国家战略”，产业方向是“海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、科技应用产业、船海服务业”，战略目标是“构建产业结构合理、质量效益领先、军工核心突出、国际竞争力强的世界一流船舶集团”。
《战略纲要》的发布进一步统一了中国船舶集团广大干部职工的思想，激发了大家的使命感和责任感，增强了大家的凝聚力，引导集团公司上下深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，咬定战略目标、保持战略定力，锐意进取、勇于争先，奋发有为、干事创业，坚定不移朝着建设世界一流船舶集团的目标迈进。
聚焦兴装强军 装备研制交付取得重大进展
作为我国海军武器装备建设的主体力量，中国船舶集团深入贯彻落实习近平强军思想，坚持军工核心突出，坚决履行强军首责，按期优质完成各项军工科研生产任务，努力为建设世界一流海军提供一流装备和服务保障。
2019年12月17日下午，我国第一艘国产航空母舰山东舰在海南三亚某军港交付海军。
同日，中国船舶集团与中国人民解放军海军在三亚举行山东舰交舰签字仪式。
（详情回顾）海军装备部门和接舰部队通过全程跟踪检查全过程质量监督和验收把关总体认为，山东舰船体和船舶装置、动力系统、电力系统、船舶保障系统、航空保障系统、作战系统及编队作战指挥系统等主要装备战技术性能指标满足技术规格书和试验大纲要求，建造质量满足设计指标。
山东舰的上千万个零部件全部采用国产产品，实现了完全自主设计、自主建造和自主配套。
2020年1月12日，中国人民解放军海军055型驱逐舰南昌舰归建入列仪式在青岛某军港码头举行。
南昌舰是我国自主研制的055型万吨级驱逐舰首舰,由中国船舶集团七〇一研究所设计、中国船舶江南造船（集团）有限责任公司建造，先后突破了大型舰艇总体设计、信息集成、总装建造等一系列关键技术，装备有新型防空、反导、反舰、反潜武器，具有较强的信息感知、防空反导和对海打击能力。
南昌舰的入列，标志着海军驱逐舰实现由第三代向第四代的跨越。
今年“八一”前夕，中央军委主席习近平签署通令，给海军“和平方舟”号医院船记一等功。
“和平方舟”号医院船由中国船舶集团七〇八所研发设计、中国船舶广船国际有限公司建造，拥有300多张可固定的床位，7间医护办公室，8个护士站，8间洁净手术室，各类诊疗科室18个；配备200多种医疗设备，具有远洋救生能力强、救护手段多样、医疗设施完备、配套设备先进、选派随船医务人员医术精湛等特点，是世界唯一一艘现役的专门为海上医疗救护量身打造的大型专业医院船。
壮大主业实业 产业结构持续优化
一年来，中国船舶集团瞄准世界一流船舶集团目标，坚定不移发展壮大主业实业，不断向产业链和价值链高端拓展，产业结构得到持续优化。
在船海产业方面，中国船舶集团加大市场开拓力度，加强生产计划管理，新接订单和完工交付均取得显著成效。
今年4月22日，中国船舶集团与卡塔尔石油公司签署“中国船舶—卡塔尔石油液化天然气（LNG）船建造项目”协议，所涉订单总金额超过200亿元人民币。
这是中国船企迄今为止承接的金额最大的造船出口订单。
今年9月22日，中国船舶集团为法国达飞海运集团建造的全球首艘23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克•萨德”号在上海长兴岛造船基地命名交付。
今年以来，在全球船海市场需求下跌近50%的形势下，中国船舶集团逆势而上，新接订单量、完工交付量和手持订单量均居世界造船集团第一位。
在应用产业方面，中国船舶集团强化战略引领和市场导向，充分发挥平台公司和事业群牵头单位的带动作用，集中资源加快应用产业发展，风电装备、光热发电示范工程、浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG—FSRU）示范应用等一批项目取得标志性进展。
在船海服务业方面，中国船舶集团大力发展生产性服务业，全力促进船海服务业转型发展，持续增强服务实业的能力，金融、贸易、物流进一步聚焦主业实业，在“量”和“质”的方面实现持续改善。
强化自主创新 核心竞争力持续提升
一年来，中国船舶集团牢固树立创新发展理念，不断完善科技创新体系，加快核心关键技术攻关，补齐自主可控发展短板，在科技创新方面取得重要突破，核心竞争力持续提升。
今年5月26日，由中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）自主研发、上海中船三井造船柴油机有限公司建造、中船海洋动力技术服务有限公司保障的目前世界最大船用双燃料低速机WinGD X92DF正式向全球发布。
作为目前世界最大船用双燃料低速机，WinGD X92DF集超大功率、智能控制、绿色环保于一体，以优异的性能和排放指标引领世界同类型发动机。
该型低速机在燃气模式下，采用奥拓循环原理，低压燃气进气技术，满足目前最严苛的IMO Tier III排放标准。
今年11月10日，中国首制大型邮轮在中国船舶外高桥造船迎来里程碑节点，转入坞内连续搭载总装新阶段。
这标志着中国船舶集团在大型邮轮领域实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的重大跨越，也标志着中国船舶工业在摘取“皇冠上最后一颗明珠”的征程上又迈出了坚实的一大步。
根据计划，中国首制大型邮轮将于2023年上半年出坞，2023年年内完工交付。
同日，中国船舶集团研制的“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟10909米处成功坐底，实现了中国载人深潜首次万米突破。
“奋斗者”号载人潜水器重量约36吨，载人舱直径1.8米，载员3人，是我国首台具备全球海域载人进入能力的重要装备，也是当前全球同类型载人潜水器中载员人数最多、海底作业时间最长、作业能力最强的装备。
在研制期间，中国船舶集团始终坚持自主设计、自主制造、关键核心技术自主可控，在设计计算方法、基础材料、建造工艺、通讯控制、能源动力等技术领域实现重大突破。
根据国家相关规定测算，“奋斗者”号国产化率超过96.5%。
全面深化改革 重组整合效应逐步显现
一年来，中国船舶集团坚持全面深化改革，扎实推进改革创新重点工作，着力加强管理体系和管理能力建设，推动重组整合效应逐步显现。
中国船舶集团全力抓整合融合，高效完成总部机构调整改革，新的总部部门数量压减18.2%，人员编制压缩三分之一以上；直接管理的企事业单位由合并之初147家减少到113家，完成了贸易、物资、投资、财务、媒体等专业化重组；建立集团公司旗下若干骨干船厂“一对一”全面帮扶机制，形成协同合力，有力保障生产进度按期推进。
根据军工央企属性并结合各产业方向特点，中国船舶集团在确立母子公司管理架构的基础上，对不同产业实施差异化管控：对防务产业和船海产业实施“战略+运营”型管控模式；对应用产业和船海服务业实施“战略+财务”型管控模式。
集团公司总部发挥顶层牵引、统筹协调、统抓统管的作用，推动成员单位形成协同合力。
中国船舶集团积极开展“对标世界一流管理提升行动”和“提质增效专项行动”，大力实施“成本工程”，强化依法治企、合规经营，不断提升企业管理的规范化、科学化水平；全面推进舰船精细化质量管理，强力开展质量问题“减存量、遏增量”专项行动，进一步提高建造质量、效率和水平。
同时，中国船舶集团认真履行社会责任，定点帮扶的云南省鹤庆县、勐腊县、丘北县全面实现脱贫摘帽，脱贫攻坚成效不断巩固。
加载中 
