海岬型船舶
上周海峡型船舶市场可以用一个词来形容：顽强。
越来越多人认为，一些地区海峡型船舶租金价格已经突破阻力位，刷出新高度位。
尤其是在亚洲地区，重要的西澳大利亚C5往返航线上周上涨0.396美元/吨，收报6.973美元/吨，大企业交易趋于活跃。
运营商尽到了他们的职责。
周四有消息称，装有脱硫设备的Maran Glory (2012 180,575)在方城交船，开往西澳大利亚，以19,000美元的租金价格成交。
与此同时，巴西行情较为冷清。
淡水河谷公司似乎对能根据最后完成的任务提早挑出船舶感到满意。
有消息称，图巴朗至青岛C3航线，Pan Emerald (2012 174,964)的租金价格上涨13-13.25美元，具体涨幅视受载期而定。
北大西洋航线表现不佳。
周中加拿大东海岸去程航线出现波动，与之相关的C9航线租金价格上周下跌2,525美元，收报23,500美元。
巴拿马型船舶
上周巴拿马型船舶市场获得支持后租金上涨。
大西洋板块北部和亚洲太平洋板块北部都为租金价格提供了支撑。
上周开盘时，太平洋板块表现较为平淡。
但是周中澳大利亚出现强劲需求，北太平洋订单增加，推动租金持续上涨至周末。
82,000载重吨巴拿马型船舶较长往返航线平均租金上涨至10,000-11,000美元左右。
大西洋板块，大批受雇的空放船前往美湾，很大程度上抑制了这一地区的租金。
但是北方矿产和谷物运输需求强劲，而欧洲大陆至地中海航线11月可用仓位运力有所减少。
这提振了大西洋板块大多数地区的租金价格。
定期期租交易方面，一艘81,500载重吨的船舶在日本交船，在新加坡-日本地区还船，租期五个月，以15,000美元左右的租金价格成交。
超灵便型/极限灵便型船舶
波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）上周表现强劲，相较周一收盘上涨超过46点。
美湾等重要地区询盘量的增加和东南亚需求的增长共同提振了市场。
定期期租交易有限，船东和租家都在等待清晰、长久的迹象。
不过依然有交易成交，一艘55,000载重吨的船舶从阿拉伯湾始航，租期三个月，以将近11,000美元的租金价格成交。
大西洋板块，极限灵便型船舶上周收盘租金价格接近25,000美元。
对于更远的南方地区而言，上周是相对平静的一周。
有消息称，一艘61,000载重吨的船舶在巴西交船，开往中国，租金14,000美元，外加400,000美元空放津贴。
亚洲地区，印度尼西亚煤炭出口出现大幅增长。
一艘60,000载重吨的船舶在马尼拉交船，驶经印度尼西亚，在印度西海岸还船，以10,500美元的租金价格成交。
印度洋交易更加活跃。
一艘58,000载重吨的船舶在南非交船，开往中国，租金近13,000美元，外加200,000美元空放津贴。
灵便型船舶
南美东海岸上周出现了引人瞩目的上涨，与之相关的HS3航线租金价格重回今年9月底、10月初时的水平。
11月运力紧张。
经纪商表示，巴西北部货物流转速度快，运力尤其紧张。
一艘32,000载重吨的船舶从普拉亚摩尔开往欧洲大陆，以13,000美元的租金价格成交。
上周晚些时候，另一艘类似吨位的船舶从Fazendinha始航，沿近似航线航行，以14,000美元的租金价格成交。
与此同时，美湾情况有所改善，但欧洲大陆/地中海地区依然十分疲软。
一艘28,000载重吨的船舶在圣胡安交船，经由南美北海岸开往美国东海岸，以10,500美元的租金价格成交。
东方，一艘34,000载重吨的船舶在印度尼西亚交船，将煤炭运往中国，以9,000美元的租金价格成交。
VLCC油轮
VLCC油轮租金价格大多徘徊在低位。
中东至美湾绕好望角航线280,000吨VLCC油轮租金依旧维持在W15点，中东至中国航线270,000吨VLCC油轮租金也依然徘徊在WS26点左右。
大西洋板块，西非至中国航线260,000吨VLCC油轮租金价格持平于WS29.5点左右，美湾至中国航线270,000吨VLCC游轮租金价格上涨约9万美元，收报460万美元。
后者上涨的部分原因可能在于该地区燃油价格上涨了20+美元/吨。
苏伊士型油轮
黑海至地中海航线135,000吨苏伊士型油轮租金价格上涨2.5-3点至略超过WS50点。
尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨苏伊士型油轮租金下跌2.5-3点，船东无力阻止，最终收报WS36.5-37点左右。
中东市场，巴士拉港口至地中海140,000吨苏伊士型油轮租金下跌2点至WS20点。
阿芙拉型油轮
杰伊汉港至拉瓦拉航线80,000吨阿芙拉型油轮租金下跌，最终收报W61点。
有消息称，一些隔夜租船合同以WS57.5点成交，相较上上周下跌7.5点。
在北欧，跨北海地区80,000吨阿芙拉型油轮租金上涨5点至近WS75点，波罗的海至英国-欧洲大陆100,000吨阿芙拉型油轮租金上涨2.5点至WS43.5点左右。
大西洋板块，船东成功利用坚挺的市场，推动加勒比海至美湾航线70,000吨阿芙拉型油轮租金上涨10点至WS85点。
美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨阿芙拉型油轮租金持续徘徊于WS65点左右。
成品油油轮
中东海湾至日本航线，船东成功维持了上上周的上涨趋势，75,000吨成品油油轮租金上涨5-6点，目前略超过WS80点点。
LR1成品油油轮情况相似，开往日本的55,000吨成品油油轮租金上涨至WS80点水平，相较上上周上涨4点。
MR市场同样保持了上涨的势头。
AG至东非航线35,000吨成品油油轮租金上涨超过20点，目前略超过WS130点。
英国-欧洲大陆至美国大西洋海岸航线37,000吨成品油油轮租金持平于WS75点左右，英国-欧洲大陆至西非航线租金上涨至WS85点。
美湾至英国-欧洲大陆回程航线38,000吨成品油油轮租金未能上涨，依旧维持在不高的WS45-50点。
美湾至巴西航线38,000吨成品油油轮租金则下跌2.5点，收报WS67.5点左右。
对于船东而言，跨地中海航线30,000吨成品油油轮并未出现利好信号，租金依旧持平于WS70点左右。
