[搜船网 搜船资讯] 核心提示：11月10日，记者从苏州市航道管理处获悉，前三季度，苏州市内河集装箱运输量5.71万标箱，同比增长98.63%。苏州市十家重点钢铁、电力企业大宗货物水路运输比例在50%以上。“这是运输结构调整带来的红
11月10日，记者从苏州市航道管理处获悉，前三季度，苏州市内河集装箱运输量5.71万标箱，同比增长98.63%。苏州市十家重点钢铁、电力企业大宗货物水路运输比例在50%以上。
“这是运输结构调整带来的红利。”苏州市交通运输局副局长、苏州市航道管理处处长王新明在接受记者采访时表示。今年，对照《江苏省推进运输结构调整实施方案》，苏州交通进一步提高综合运输效率、降低了物流成本。“我们充分利用内河航道资源优势，推进内河集装箱运输体系建设，为的就是建设安全、便捷、高效、绿色、经济的内河航运体系。”王新明说。
政策落实优营商环境
“说起过闸，之前真的没想到，水上过闸也有了‘ETC’，不见面不接触就能通过，省了好多时间！”11月3日，杨林船闸闸口处，苏货**号薛船长笑着说。
薛船长口中的水上“ETC”，是在新冠肺炎疫情防控常态化背景下，苏州交通船闸推出的远程零接触过闸服务。据了解，为了让船民更加便捷过闸，苏州交通船闸全线运行新版水上ETC。船民可使用手机远程操控，通过网银、支付宝、微信等更趋多样化的支付手段付费过闸。本年度，苏州交通船闸通过新版ETC过闸系统征收船舶过闸费3995万元，占当年过闸费收入的90%。
“今年年初受疫情影响，苏州交通船舶流量出现了一定减幅。苏州交通船闸始终严格落实疫情防控措施，开展‘两保一强’行动，在做好疫情防控的同时，力求多放、快放船舶，提高通航效率，最大限度地减少疫情对船闸运行带来的影响。” 苏州市航道管理处财务科副科长杨晓燕介绍道。
数据显示，截至10月底，苏州交通船闸本年度累计征收过闸费4449万元，较去年同期相比上涨了25 %，提前两个月完成年度征收任务。累计开放闸3.6万次，船舶通过量12434万吨，成为苏州经济发展的有力支撑。
“你看，我这次过闸还减免了60元！”薛船长指着手机微信的过闸支付账单，对记者说。
原来，为改善营商环境，为改善营商环境，苏州交通船闸还扎实做好船舶过闸费优惠及免收政策的贯彻落实。据统计，截至到10月底，减免过闸1130万元（其中免收集装箱船舶过闸费18万元，优惠单机船16.76万艘，船队707拖，优惠收费总吨5899万吨）。
调整结构促航运发展
10月16日傍晚，一艘船籍港属于浙江湖州的“鑫锐达006”从太仓港驶入杨林塘，并从杨林船闸顺利通过进入内河，这是杨林船闸通航以来首艘通过的大型集装箱货轮，也是太仓港至苏州园区港的集装箱定线班轮。
“目前这条航线还是试运行，后期将逐步增加至一天两班。与原先从吴淞江绕行至苏州园区港相比，运输时间节约12小时，运费下降50%。” 杨林船闸副主任王瑱告诉记者。
当天，杨林船闸对初次过闸的集装箱货轮迅速办理了过闸手续，还悉心向船员讲解了过闸流程。“依据江苏省针对物流降本增效的相关文件精神，我们对该船实行了免费优先过闸的优惠政策。”杨林船闸工作人员介绍。
水深才好行船。杨林塘三级航道全线贯通，苏申内港线三级航道整治工程完工，都推动了苏州交通运输结构从陆路转向水路、从单一走向联运。
排患防堵保航道畅通
走进张家港船闸服务大厅，“保安全、保畅通、优服务”九个大字映入眼帘。这是苏州交通船闸的奋斗目标，也是交通船闸人的不懈追求。
疫情期间，为保障苏州重点工程正常施工，保证重点物资运输畅通，为沿线厂矿企业及重点工程复工复产保驾护航。张家港船闸对混凝土船舶华隆***、宁东湖***、新日***三艘船舶，按照审批流程，做好疫情防控的前提下，准许优先提放，确保工程物资及时供应。
在为船民提供优质服务的同时，苏州交通船闸还完善制度加强单位内部管理能力，在现有工作基础上对运行模式进行优化和创新。“通过提高船闸运行效率，全方位、多角度挖掘过闸费征收潜力，真正做到应征不漏、应免不征。”杨晓燕说。
如今的苏州交通船闸，做到了辖区水路运输的24小时畅通，符合航行条件的过闸船舶在此随到随放、有序过闸。此外，苏州交通船闸还与水上多部门协调联动，强化汛期、送水期间等特殊时段的船闸现场运行管理，严格管控过往船舶，确保航道畅通。
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