美国再次伸出长臂，制裁6家中国航运企业

美国国务院当地时间10月19日表示，将6家中国企业和两名中国人列入制裁名单，理由是他们“和伊朗伊斯兰共和国航运公司（IRISL）做生意”。

这6家企业分别为：仁达投资控股集团（上海）有限公司（Reach Holding Group (Shanghai) Company Ltd.）、仁达航运有限公司（Reach Shipping Lines）、贯中通运有限公司（Delight Shipping Co., Ltd.）、Gracious Shipping Co. Ltd.、Noble Shipping Co. Ltd.、Supreme Shipping Co. Ltd.。

同时受到制裁的两名中国人，是仁达投资控股集团（上海）有限公司首席执行官陈国平（Eric Chen），以及该公司总裁Daniel Y. He。

打击伊朗的“惯用伎俩”

在涉及伊朗问题方面，美国此前已经多次对中国航运企业实施制裁。

19年9月份，以从伊朗购买石油为由，美国对五名中国个人和六个实体实施制裁，其中包括两家中远船务有限公司的子公司。被制裁对象是中远海运油轮公司和中远海运油轮船员与船舶管理有限公司，但不适用于母公司。

今年1月10日，美国财政部宣布制裁伊朗8名高官和矿业公司等，以回应此前伊朗对驻有美军的伊拉克军事基地实施导弹袭击，进一步减少伊朗资金来源。一家中国航运公司和船舶遭遇了牵连，据知情人士透露，是Hongyuan Marine Co. Ltd.，该公司是国内长期经营波斯湾航线的主要船东之一，在业内颇有名声。

3月18日，美国国务院宣布，依据第13846号行政令对九家实体和三个个人实施制裁，因其在知情的情况下，从事了购买、获取、销售、运输和营销伊朗石化产品的重大交易。其中又包括了两家中国航运公司：上海傲兴船舶管理有限公司（Aoxing Ship Management (Shanghai) Ltd）及其关联公司海洋魅丽运输公司（Sea Charming Shipping Company Limited）。

6月8日，美国国务院认定伊朗国航及其上海子公司伊航船务（E-Sail Shipping）从事与核扩散有关的行为。美国国务院曾经警告称，任何继续与伊朗国航和伊航船务交易的相关方都面临美国制裁风险。

涉及多艘船舶交易

此次美国发布的声明称，自6月以来，仁达投资控股集团（上海）和仁达航运在中国港口为伊朗国航的船舶安排泊位，仁达航运故意出售、供应或转让4艘大型集装箱船给伊朗国航子公司HDASCO。

据悉，仁达航运参与的伊朗国航子公司HDASCO交易的船舶可能是韩国现代重工在2018年建造交付的14476TEU“Hamouna”号、“Barzin”号、“Radin”号和“Rayen”号。克拉克森的数据显示，这4艘船目前均由匿名伊朗船东持有，其中“Hamouna”号注册船东为Noble Shipping Company，“Barzin”号注册船东为Gracious Shipping，“Radin”号注册船东为Delight Shipping，“Rayen”号注册船东为Supreme Shipping。

值得一提的是，这4艘船原本由伊朗国航于2016年12月在现代重工下单订造，连同在现代尾浦造船订造的6艘49000载重吨MR型成品油船一起，10艘船订单总价值超过6亿美元，是2016年1月伊朗解除制裁以来首次在境外签署的新船订单。

中国企业：“不在乎”“不惧怕”

在消息公布后，我国政府也迅速做出回应。中国外交部发言人多次表示，中国一贯反对美方单边制裁和所谓的长臂管辖。国际社会各方在国际法框架内同伊朗开展友好合作，合理合法，理应受到尊重和保护。中方敦促美方立即取消相关非法制裁，并将坚定致力于维护本国企业的合法权益。

针对美国政府颁布的制裁令，几家中国企业也迅速表达了“不在乎”和“不惧怕”的观点。一些企业经营者在接受媒体采访时明确表示，美国政府所谓的制裁对公司运营发展完全没有任何影响。仁达航运的一名工作人员也在接受采访时介绍，目前公司运营一切正常，包括企业负责人、高层管理人员和普通员工都正常在岗，一切工作井然有序。

（综合环球网、国际船舶网）