中船澄西1号21500吨自卸船顺利下水

   日期:2020-09-09     浏览:96    评论:0    
核心提示:2020年9月8日,中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为OLDENDORFF公司建造的1号2 15万吨自卸船胜利下水,船东监造组、驻厂船检、中船澄西副总经理姜道如及相关领导、嘉宾出席了下水仪式。

 中船澄西1号21500吨自卸船顺利下水,

2020年9月8日,中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为OLDENDORFF公司建造的1号21500吨自卸船胜利下水,船东监造组、驻厂船检、中船澄西副总经理姜道如及相关领导、嘉宾出席了下水仪式。

截至日前,1号2.15万吨自卸船是中船澄西制造的全球首制全回转电推自卸船。

该船全长145米,为全电推双吊舱自航自卸船;配有自卸系统,两条纵向输送带、一条C-LOOP和一只Boom输送臂,主甲板右舷配有2台30T X(36+10)m 抓斗式吊车;推进系统为艏部2台1200KW侧推,尾部为2台1900KW吊舱推进器;驾驶室有别于常规船舶,位于船艏。

 中船澄西1号21500吨自卸船顺利下水,

该船是中船澄西建造多系列常规散货船、多系列沥青船、多系列木屑船、5.56万吨化学品船之后的又一转型船舶。

为了打好新船型建造的攻坚战,公司高度重视,把该船作为2020年度重点工程,在生产准备阶段就辩析重点,由公司副总工程师带队对标学习,组织自卸系统、电推系统等项目展开攻关,邀请EMS服务工程师、公司相关部门领导一同开展EMS自卸系统安装及变形控制、BOOM臂旋转机构法兰面处理等方面研究,为该船的顺利建造打下了技术准备基础。

全回转电推装置是该自卸船的核心工程。

安装法兰直径达2.97米,为保证短工期和精度,公司成立专家组,在汲取兄弟单位经验的基础上,大胆创新实施上船台前“电推法兰先镗平面及攻丝钻孔后安装”的建造工法,以“跨工序尺寸链精度管理技术”做支撑,船台安装一次成功,顺利通过了距基线±5毫米、距船体中心±3毫米、艏艉方向7°角的精度对外交验,实现了工序前移,大大减少了船台阶段工作量和船台周期。

 中船澄西1号21500吨自卸船顺利下水,

2020年6月11日该船上船台搭载,面对梅雨季节、高温天气等不利因素,各部门员工发扬澄西人“四特精神”,周密组织搭载方案,实施插入式“Z”字型舷侧、舱口围片体总段OTS模拟搭载,大大缩短了船台吊装时间,达到了快速搭载目标。

截止9月8日下水,机舱管系达到91%,电推克令吊全部结束,横向支架完成85%,纵向支架完成95%,首侧推串油结束,锚机绞车调试结束,货仓管系完成83%,上建完成76%,电气完成65%,为该船码头舾装调试工作的顺利推进打下了坚实的基础。

1号2.15万吨自卸船的胜利下水,是中船澄西继沥青船、木屑船、化学品船等船型成功建造后的又一次突破,标志着中船澄西造船能力的进一步提升,将树立中船澄西造船又一靓丽品牌。

 

 
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