黄埔文冲一艘2150TEU集装箱船试航提前凯旋

   日期:2020-09-10     浏览:61    评论:0    
核心提示:9月9日,中国船舶集团属下黄埔文冲公司再迎喜讯。H5645在经历6日试航后,提前完成作业,较原计划提前3天凯旋,为后续交船赢得宝贵时间。

 黄埔文冲一艘2150TEU集装箱船试航提前凯旋,

 黄埔文冲一艘2150TEU集装箱船试航提前凯旋,

9月9日,中国船舶集团属下黄埔文冲公司再迎喜讯。

H5645在经历6日试航后,提前完成作业,较原计划提前3天凯旋,为后续交船赢得宝贵时间。

该系列船是EIMSKIP公司出资、PD公司监造的2150TEU集装箱船,H5645船是该系列的最后一艘,集环保、绿色、节能于一身,配置主机EGR系统、脱硫系统,能有效降低硫氮化合物排放,废气排出的硫碳比小于4.3,符合Tier III排放要求。

该船配置的变频轴带发电机能有效降低辅助发电机的使用时间,大大节约燃油料的消耗,有效降低的航运成本。

试航首日,试航项目组按照之前与船东船检协商好试航项目计划,积极推进各项试验。

9月6号凌晨主机负荷100%的时候,主机突然停机,总装部联合质量部仔细进行原因分析及故障排查,于9月7号中午解决了影响并完成主机负荷。

总装部将调试系统工作提前到轴系磨合阶段,及时发现了问题,为缩短试航周期创造了条件。

他们在做脱硫闭式试验时发现,洗涤水循环泵在大功率工况下泵的流量和压力均达不到系统要求。

面对这一技术难题,试航总指挥现场督战,组织总装部、设计部、质量部及脱硫厂家开会研究。

他们从各个可能的因素进行排查,从过程舱的布置、结构、透气到循环泵的进出口管路、阀、密性以及泵的电气参数、软件匹配、泵的结构等等,经过一天一夜的不断试验,于9月7日排除故障。

面对试航的最后一块硬骨头——无人机舱试验,总装部、质量部在试验前对机舱进行长达2小时仔细检查,确保了无人机舱试验于9月9号凌晨圆满完成,为本次试航划上了完美的句号。

返航前夜,质量部已经拿到船东船检的试航意见并完成翻译,并组织总装部各作业区在桥楼进行意见消化、核对、分工,切实开始了下一阶段的工作。

 
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