黄埔文冲万海2038TEU项目稳中求进完成多个重要节点

   日期:2020-09-08     浏览:102    评论:0    
核心提示:万海航运2038TEU项目6 船开工一月后,9月7日,中国船舶集团属下黄埔文冲公司在文冲厂区举行了该项目7 船(H5673)的开工仪式。

 黄埔文冲万海2038TEU项目稳中求进完成多个重要节点,

继万海航运2038TEU项目6#船开工一月后,9月7日,中国船舶集团属下黄埔文冲公司在文冲厂区举行了该项目7#船(H5673)的开工仪式。

9月4日,该项目的2#船(H5668)以较好的状态,迎来了进坞节点。

 黄埔文冲万海2038TEU项目稳中求进完成多个重要节点,

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万海2038TEU项目是公司近年来接获的最大的单笔支线集装箱船订单,共12艘船。

该项目由上海船舶研究设计院设计,该型船船长175.0m,型宽28.6m,型深16.5m,设计吃水9.5m,结构吃水10.5米,约23400载重吨,服务航速20.5kn,续航力10000海里,悬挂新加坡国旗,拥有卓越的燃油经济性及贴合船东航线需求的适货性。

黄埔文冲公司非常重视与万海航运的首次合作,造船事业二部由事业部总经理挂帅,施行专职项目管理。

通过项目管理机制,该项目的纵向串联管理和建造横向沟通协调得以加强,并深化了项目组、船东、生产部门之间的对接。

在项目推进过程中,项目负责人从厂区物量平衡、生产连续性等角度对项目进行了全盘规划,并按照策划时间推进节点,为中间产品生产创造有利条件,有效保持了生产的连续性。

该系列船首制船(H5667)于2019年10月15日开工,建造过程亮点纷呈。

项目组通过有效落实项目管理机制,高速、高效完成了详细设计、生产设计、物资订货、分段建造等一系列节点。

该船搭载时,仅37天就完成精拉线这一重大节点,创下了近年来的最佳成绩。

 黄埔文冲万海2038TEU项目稳中求进完成多个重要节点,

目前,该船的坞内状态一路提升,有多个项目提前至坞内完成,实现了发电机坞内完成负荷工作零的突破。

项目组正全力以赴,朝实现年底交船状态迈步。

2#船(H5668)在首制船基础上,中间产品状态按照预期实现提升且效果显著。

目前,第一批搭载分段储备100%,先行总组已100%完成;后行总组储备95%,确保了后行总组连续;分段按托预装在涂装前完成99.48%,占全船管系安装85%;机舱底层7个舱室在分段涂装前,完成舱内管系以及舱室密性试验;机舱舱室通舱件同步报验完。

9月4日进坞时,该船的整体状态得到了船东的好评。

今年,疫情影响逐渐缓和后,该项目的4#船(H5670)、5#船(H5671)、6#船(H5672)、7#船(H5673)分别于5、6、8、9月开工,几乎实现了平均每月开工一艘的节奏。

面对紧锣密鼓的节点,项目组立足经验,一步一个脚印,持续提升前期建造策划总控把关、设计阶段质量水平、生产准备阶段细化、生产施工阶段管理,持续推进设计、生产阶段的降本、增效,力争将“一艘比一艘快 一艘比一艘好”的建造目标变为现实。

6月10日,万海项目的张夏文经理为该项目“质量信得过个人”“质量信得过班组”班组颁奖。

相信在未来,我们将得到船东更多的认可,从船东手上拿到更多的奖项,进一步巩固公司在支线集装箱船市场的领先地位。

 

 
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