连日来，尽管青岛天气高温高湿丝毫不减，但武船集团北船重工(位置 评论 新闻)造修船生产仍如火如荼。
8月，北船重工开工在建船舶达15艘，最大的2号造船坞被四艘在建船舶——两艘25万吨矿砂船(船型 船厂 买卖)和两艘18万吨散货船(船型 船厂 买卖)挤得满满当当，其中25万吨17号船和18万吨63号船为整船，25万吨19号船和18万吨61号船为半船，计划9月合拢。
1号造船坞里，继马士基Emma系列第二艘改装船出坞后，8月8日上午，马士基Emma系列第三艘改装船Eleonora Maersk（E3）顺利进坞。该船将在坞内完成生活楼和新加压载舱分段的吊装，球鼻艏和推进器(产品库 求购 供应)的换新及船壳直平底的打砂油漆(产品库 求购 供应)，绑扎桥升高工程也同步进行。截至8月10日，在厂修理和改装的船舶达到10艘。
连日来，尽管青岛天气高温高湿丝毫不减，但武船集团北船重工(位置 评论 新闻)造修船生产仍如火如荼。
8月，北船重工开工在建船舶达15艘，最大的2号造船坞被四艘在建船舶——两艘25万吨矿砂船(船型 船厂 买卖)和两艘18万吨散货船(船型 船厂 买卖)挤得满满当当，其中25万吨17号船和18万吨63号船为整船，25万吨19号船和18万吨61号船为半船，计划9月合拢。
1号造船坞里，继马士基Emma系列第二艘改装船出坞后，8月8日上午，马士基Emma系列第三艘改装船Eleonora Maersk（E3）顺利进坞。该船将在坞内完成生活楼和新加压载舱分段的吊装，球鼻艏和推进器(产品库 求购 供应)的换新及船壳直平底的打砂油漆(产品库 求购 供应)，绑扎桥升高工程也同步进行。截至8月10日，在厂修理和改装的船舶达到10艘。
