塞船！中国港口油轮排队恶化

在现代社会，石油是非常重要的工业原料，被称为“工业的血脉”，而中国作为一个工业大国，每年都会消耗大量的石油资源，很多时候根本不能满足自给自足，只能依靠进口来满足内需。

于是乎，中国成为全球第一大石油进口国，2019年的原油进口量已经突破了5万亿吨，相当于每天进口1010万桶左右。

自摆脱疫情困扰后，中国经济秩序逐渐恢复，石油的消费量也在不断增加。

中国石油消费需求的恢复，对国际原油市场的回温带来很大帮助，有助于提振其他石油生产国的经济。

近期，中国东部沿岸的港口“热闹非凡”，中国港口曾再现“塞船”！多艘油轮排起长队，大家都在等待卸货。

据悉，近期有大量的油货到岸，从而导致一些石油港口十分拥挤，通过石油陆续抵达我国的现象，可以看出今年我国石油进口势头良好。

有数据显示，今年前6个月，我国原油累计进口量为26874.7万吨，同比增长9.9%，其中增幅最大的月份在5、6月，单是6月原油进口便达到创纪录的5318万吨。

想必这与中国疫情得到有效控制，企业得以复工复产有直接关系。

数据显示，在8月份仍有众多石油正在排队等待卸货，一度造成“塞船”现象。

然而，大量石油的流入，对我国石油港口的卸货能力也造成压力，为此我们只能不断增加石油储存空间。

据外媒报道，山东省计划在青岛、日照、滨州和东营这些港口增加原油储存项目，预计在今年增加约1366万立方米的储存空间，这相当于中国现有商业储备的6%左右。

有了更多的石油储备空间，我国国家能源供应安全也将进一步得到保障，是一件有益无害的好事情。

事实上，这些原油是我们几个月前订购的，受疫情影响不少原油至今才能抵达我国，这才导致了港口装卸紧张。

在订购石油迟迟不能到货期间内，我国石油并未出现了短缺，其实除了大量进口的石油之外，我国还拥有许多的石油储备，比如我国的九大石油储备基地：舟山、舟山扩建、镇海、大连、黄岛、独山子、兰州、天津以及黄岛国家石油储备基地。

为什么我国每年进口那么多石油呢？简单一点来说就是为了应付“油荒”，按照国际惯例的话，一个国家要保证在完全没有原油进口的情况下，储量能够满足一个国家90天的消耗量，不过目前并未有几个国家可以做得到。

所以说我们要在适当的时机，多进口一些石油作为储备资源，就是为了预防不时之需，因此石油储备对我国来说至关重要。

随着中国经济的快速发展，对于石油的消耗量会越来越大，到那时我国的石油进口量可能会更大，港口卸油排队的景象恐怕要经常看到喽。

对此，你有什么想说的吗？