[搜船网 搜船资讯] 核心提示：7 月 20日，博迈科发布公告，公司全资子公司天津博迈科海洋工程有限公司(“天津博迈科”)与MODEC, Inc (MODEC)子公司MODEC Offshore Production Systems(Singapore)Pte Ltd 签署了海上浮式生产储油船(FPSO)上部模块的建造合同，此艘FPSO建造完成后将部署在巴西布基亚斯
7 月 20日，博迈科发布公告，公司全资子公司天津博迈科海洋工程有限公司(“天津博迈科”)与MODEC, Inc.(MODEC)子公司MODEC Offshore Production Systems(Singapore)Pte.Ltd.签署了海上浮式生产储油船(FPSO)上部模块的建造合同，此艘FPSO建造完成后将部署在巴西布基亚斯(Búzios)油田，供巴西国家石油公司使用。
MODEC Offshore Production Systems (Singapore) Pte. Ltd.将上述FPSO合同分成了两部分与天津博迈科进行了签署，合同信息如下：
一、FPSO上部模块建造合同(于7月20日签署此合同)，合同金额7763.38万美元(按照2020年7月19日汇率1美元兑换7.0043人民币计算折合约为5.44亿元人民币。
合同金额由固定价格部分加当前预估的可变工作量核算金额部分组成。
最终的合同金额以合同结束时双方确认的实际完成的工作量核算后得出的金额为准)。
二、FPSO化学撬建造合同(于1月2日签署此合同)，合同金额1586.50万美元(按照2020年7月19日汇率1美元兑换7.0043人民币计算折合约为1.11亿元人民币。
若项目后续涉及变更，则合同金额会变化，最终以项目结束后双方确认的金额为准)。
FPSO上部模块建造合同，主要工作范围涵盖FPSO上部模块的设计、材料采购、建造等工作。
该合同生效日期为2020年3月，计划于2021年9月1日完工。
FPSO化学撬建造合同，主要工作范围涵盖FPSO化学撬的详细设计、加工设计、材料采购、建造等工作。
该合同生效日期为2020年1月，计划于2021年1月完工。
MODEC是世界主要海洋工程总承包商及FPSO主要提供商之一。
主要参与海上漂浮的石油和天然气生产设备的业务。
公司为石油开发商设计，构建，安装和销售浮式海上石油和天然气生产设施，包括 FPSO、浮式存储和卸载系统(FSO)和张力腿平台(TLP)等。
MODEC Offshore Production Systems (Singapore) Pte. Ltd.为MODEC的子公司，MODEC于 1968年在日本东京成立，从事海洋工程设计、建造、总包等业务。
2003年MODEC在东京证券交易所上市。
博迈科表示，基于公司与MODEC已建立的长期合作关系，以及保质保量为其完成多个项目的基础上，公司再次承接MODEC授出的海洋油气领域的模块建造项目。
上述合同的签订将有力保障公司工作量，并对公司当期及未来年度业绩产生积极影响，但合同履行影响公司财务指标的具体金额目前尚无法测算。
博迈科承接FPSO业务经验丰富，参与 FPSO 模块建造已有十余年历史，公司积累了丰富的设计和调试能力。
博迈科与SBM和Modec两大全球FPSO 总包龙头均已有过合作。
其中与Modec的合作从2007年就开始，先后合作了MV18、MV20、MV29、MV30 等多条FPSO上部模块订单，又在2018年中标了5.7亿美元订单；与SBM的合作从今年刚开始，已经签订了一份1.31亿美元大单，约合人民币9.02亿元，为公司在FPSO业务中签订的规模最大的单笔订单 。
与SBM最近签的FPSO订单，体现了公司业务能力明显提升。
新订单项目涵盖将其业务从建造和采购业务，扩展到上部模块的详细设计、加工设计，模块与船体连接总装及调试等。
这体现了从模块设计向总装设计的重要转型。
目前，博迈科应该已经证明了其拥有从设计到调试全产业链的运作能力和 FPSO 总装能力。
同时，博迈科2#码头有效提升了他的FPSO总装能力。
FPSO建设周期一般为2年，从目前与Modec、SBM签定的合同看，博迈科FPSO业务确定在2020年营收约为2亿美元左右，约合13亿人民币。
单项业务营收应该已经超过了公司2019年全年业务营收。
丰富的业务履历和良好的甲方关系，全产业链的业务能力，预计随着产业的复苏，博迈科应该能继续收获更多FPSO后续订单。
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