为了进一步推动船舶工业品牌建设，培育和发展具有国际竞争力的自主品牌产品，2月20日，工业和信息化部装备工业司发布了《关于开展船舶工业品牌建设情况调查的通知》，对国内船舶、海洋工程装备及配套设备的自主品牌建设情况展开调查。
本次调查分为船舶、海洋工程装备、船用（包括海洋工程装备用）配套设备三大领域进行。
《通知》明确，进入调查范围的三大领域自主品牌产品均需具有自主知识产权。
同时，船舶和海洋工程装备还要符合以下条件之一：产品品牌已经商标局正式注册；产品具有国际竞争力，主要技术、经济性能指标达到21世纪初同类型产品国际先进水平；船舶已实现批量建造并交付使用，海洋工程装备须已建造并交付使用。
船用（包括海洋工程装备用）配套设备还要符合以下条件之一：产品品牌已经商标局正式注册；产品具有国际竞争力，主要技术、经济性能指标达到21世纪初同类型产品国际先进水平；产品已批量生产，并具有一定的市场影响力。
对此，记者采访了工信部装备司副司长李东。
他表示，“十二五”时期，船舶工业要做强做大，实现内涵式发展，品牌建设是主要任务之一。
《船舶工业“十二五”发展规划》明确提出，船舶工业将大力实施品牌战略，力争在散货船、油船、集装箱船三大主流船型，以及有较好基础、市场需求量大的高技术船舶领域，海洋油气开发装备领域，中高速柴油机、甲板机械等优势配套产品领域，打造一批具有国际竞争力的中国品牌产品。
李东指出，通过“十五”和“十一五”时期的迅猛发展，我国船舶工业在品牌建设方面取得了一定的成绩，已经形成了多个具有国际知名度的船舶品牌。
其中，在船舶制造领域，我国已经成功打造了“中国江南型”、“中国沪东型”散货船，外高桥造船公司的“绿色好望角型”散货船，广船国际的成品油船，大连船舶重工的油船等品牌产品，这些产品都已经具有较高的品牌知名度，而且有些产品一度在国际船舶市场拥有定价权。
海工装备制造是我国的新兴产业，虽然目前还处于起步阶段，产业基础较为薄弱，但部分产品也已经获得了国际市场的认可。
如大连船舶重工打造的自升式钻井平台系列，烟台中集来福士海洋工程公司建造的适用于北海海域的半潜式钻井平台等。
在船舶配套领域，我国企业打造的中高速柴油机、船用发电机、甲板机械、海洋工程吊机等配套产品，也具有较高的品牌知名度。
从去年开始，工信部启动了工业企业品牌培育试点工作，并随后与国家发展和改革委员会、财政部、商务部等七部委联合发布了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》，将联合相关部委及有关行业协会，建立推进工业企业品牌建设工作会商机制，加强对品牌建设的指导和服务，改善品牌发展外部环境。
对此，李东表示，相关部委在品牌建设方面的政策将为船舶工业培育和打造自身品牌营造良好的政策氛围。
下一步，工信部将在船舶工业品牌建设情况调查的基础上，利用各种综合手段，引导和支持船舶企业进行品牌建设。
