2012年集装箱运价逆势上扬

      尽管今年全球贸易或仅增长2.5%，我国外贸集装箱增速大幅放缓，但国际集装箱运输市场运价却逆势回升，2012年班轮公司的业绩有所改善，有望扭转去年大幅亏损的局面，相对于国际干散货、油轮的严重衰退形势要好得多。

　   　由于在主要的航线上运价有所恢复，以及燃油消耗降低、航线网络的优化，全球最大的班轮公司——马士基航运第三季度盈利4.98亿美元，而去年同期亏损2.89亿美元，其他一些班轮公司业绩也得到不同程度的提振。

2012年，集装箱运输成为全球航运难得的亮点。

　   　2012年集装箱班轮公司的业绩好于预期，其主要的动力来自于运价的恢复，配合季节性需求，有效控制运力，比较好了地把握了市场的波动、节奏，体现在班轮公司提价的成功率高于历史上任何一年。

2012年班轮公司实施了三个主要阶段的运价恢复计划。

尽管调价的过程有所反复，但总体仍比较成功。

截至12月14日，上海港出口集装箱运价指数平均为1258点，较去年平均上升了24.5%。