LNG 运输船重回“主流”

       随着全球15艘LNG运输船新订单的签订，LNG运输船市场有望在今年全面复苏，今年后半年预计有更多的订单一个接着一个出现。

韩国的三星重工作为该领域的先行者，已经获得了8艘LNG船订单，还有2艘备选船舶极有可能被确定下来。

       由于油价持续高涨以及受到日本地震的影响，对于天然气的需求近于“爆炸”。

而LNG运输船新订单也呈现出明显的上升趋势。

自2000年开始，LNG船新订单平均每年都20艘。

在2007年，由于卡塔尔疯狂的订造，达到了最高峰为70艘。

而从2000年中期以后，LNG船订单大幅度下降，出现了2009年无一艘LNG船订单。

但是最近液化天然气巨头Gazprom和QGTC正在考虑订造一批LNG新船。

并预计到2018年每年的LNG新船将达30-40艘，总数量约为300艘左右。

       船厂也疯狂的支持LNG新造船，一位来自三星重工的负责人说：“这些新的LNG船订单已经签订，成为了今年LNG船市场转好的信号，并在将来有大量的新订单落实。

” 大宇造船与海洋工程株式会社也与挪威Awilco公司签订了建造2+2艘LNG船的意向书。

此外，希腊船东Angelicoussis把在大宇造船建造的3艘VLCC更改为3艘LNG船。

       同时，据报道现代重工自2006年5月一直没有获得LNG船新订单。

然而，现代重工有建造Moss型和Membrane型LNG船的有利条件，相信公司有望在不久的将来获得新的LNG船订单。