[搜船网 搜船资讯] 核心提示：中策船机技术获国家大奖
2011年1月14日，国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。
宁波中策动力机电集团有限公司的“大功率中速船用柴油机关键技术研究及产业化”荣获国家科技进步奖二等奖。
据了解，该项目获得国家大奖的原因之一就是打破了所属行业的国际垄断，大幅拉低了产品价格，产品性能比国外同行大大提高。
船用柴油机：打破国外垄断
“能拿到这个奖，对我们是很大的鼓励。
这对我们打破国外垄断有重要意义。
”宁波中策动力机电集团有限公司总经理吴杰，是“大功率中速船用柴油机关键技术研究及产业化”的第一项目完成人。
今年45岁的他，在这个船运动力行业摸爬滚打了20多年。
研发曾遇失败，坚持终获成功
“中国是世界第一造船大国，但不是造船强国，船的心脏——发动机一直被老外牵着鼻子走。
２００９年，我国船用大功率柴油机５５％靠进口，４０％用国外专利许可生产，自主品牌不到５％。
每年，单进口国外主机要付120亿，还要付专利费，卖给我们的配件也贵，我们卖到哪些市场也有限制。
我们中国花了这么多资源，工人辛辛苦苦，只能赚点手工费。
老外靠专利技术，轻轻松松把大钱赚走了。
”吴杰说这番话时眉头紧锁。
因为“咽不下这口气”，1992年起，吴杰和他的团队就决定把大功率中速船用柴油机的研发作为企业发展核心。
2005年起，这个项目正式实施。
“研发过程非常艰难。
”吴杰反复强调一点：一定要宽容失败。
有一次，800多万元投下去了，发动机也能动，但指标达不到，失败了。
这么大的投资都打水漂了。
没办法，只能咬咬牙继续。
现在这台失败了的机器，还放在中策的车间。
产品供不应求，比卖房子还火
2005年年底，终于研发成功，能投产了。
接着几年，不断推陈出新，一共推出6种机型的100来种产品。
最近几年，这一系列的发动机在市场上引发了一股风暴。
“供不应求，比卖房子火多了。
”吴杰说，产品还在设计，订单就来了，客户汇来一两百万做定金。
合同里写着，不保证交货期限，不指定产品售价，如果开发有变定金不退，只能改买其他产品……看上去这么“不平等”的合同，也挡不住下单的热情。
这台船用柴油机到底先进在哪里？介绍书上写着优点是节能减排和安全保护。
举例说，以前，发动机需要燃烧轻柴油，现在用炼油剩下的渣油就可以了，节约了能源，也能节省1／3的用油成本。
与日本、德国的同类产品比，在燃油消耗率、氮氧化物等主要性能指标上毫不逊色，价格还不到国外同类产品的2／3。
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