1月18日，由中航船舶承接、中航威海为比利时船东杨德诺集团建造的首艘6000吨抛石船(船型 船厂 买卖)顺利下水。
6000吨抛石船项目为国内目前建造的第二艘该类型船。该船作业空间狭小，安装工程设备多，建造工艺复杂。施工人员在船体合拢过程中，克服板材薄焊接(产品库 求购 供应)装配易变形、管路密集、多工种立体交叉作业等困难，加快推进工序前移和中间产品成品化进程，分段建造预舾装(产品库 求购 供应)完整率近100%。
6000吨抛石船船总长96米，型宽22米，型深10米，设计吃水6.5米时，载重量约6200吨，定员60人，挂欧盟成员国卢森堡旗，入法国BV船级社；设计为电力推进系统(产品库 求购 供应)，配备DP2动力定位系统，具有海上精确定位海底挖沟、抛石回填等功能，无限航区，具备在恶劣海况施工作业的能力。
6000吨抛石船是中航威海继225英尺自升自航式生活平台(船型 船厂 买卖)项目后，向特种船(船型 船厂 买卖)和海洋工程船(船型 船厂 买卖)领域进军的又一重大突破，为公司向特种船和海洋工程装备建造领域迈进，加快产品转型升级，奠定坚实的基础。
1月18日，由中航船舶承接、中航威海为比利时船东杨德诺集团建造的首艘6000吨抛石船(船型 船厂 买卖)顺利下水。
6000吨抛石船项目为国内目前建造的第二艘该类型船。该船作业空间狭小，安装工程设备多，建造工艺复杂。施工人员在船体合拢过程中，克服板材薄焊接(产品库 求购 供应)装配易变形、管路密集、多工种立体交叉作业等困难，加快推进工序前移和中间产品成品化进程，分段建造预舾装(产品库 求购 供应)完整率近100%。
6000吨抛石船船总长96米，型宽22米，型深10米，设计吃水6.5米时，载重量约6200吨，定员60人，挂欧盟成员国卢森堡旗，入法国BV船级社；设计为电力推进系统(产品库 求购 供应)，配备DP2动力定位系统，具有海上精确定位海底挖沟、抛石回填等功能，无限航区，具备在恶劣海况施工作业的能力。
6000吨抛石船是中航威海继225英尺自升自航式生活平台(船型 船厂 买卖)项目后，向特种船(船型 船厂 买卖)和海洋工程船(船型 船厂 买卖)领域进军的又一重大突破，为公司向特种船和海洋工程装备建造领域迈进，加快产品转型升级，奠定坚实的基础。
