| 广船国际签署多艘船舶建造订单:12月3日，广船国际在海事展上一举拿下多艘船舶建造订单。广船国际与上海耕海渔业有限公司签订“1+1”艘耕海渔业深远海养殖加工船，这是广船国际首次承接该类型船。深远海养殖加工船可利用船舱进行海水养殖， ... |
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广船国际与上海耕海渔业有限公司签订“1+1”艘耕海渔业深远海养殖加工船，这是广船国际首次承接该类型船。
深远海养殖加工船可利用船舱进行海水养殖，通过与深海长期的联通并遵循洋流行驶来保证鱼苗品质。该系列船建成后将用于深海三文鱼（大西洋鲑）的养殖加工，年产量达8000吨，按常驻1500万人口的广州市为例，即每年可以人均供应近1斤的三文鱼。
广船国际与瑞典Proman Stena Bulk 航运公司和新加坡东太平洋航运公司（EPS）分别签订了“2+2”艘5万吨甲醇/燃油双燃料油船和“2+2”艘天然气（LNG）双燃料苏伊士油船。前者已于11月19日宣传生效，此次为正式签约。
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5万吨甲醇/燃油双燃料油船将配备最新一代双燃料发动机，可使用甲醇燃料运行。据了解，这是国内首次承接甲醇/燃油双燃料油轮，也是世界第二个甲醇/燃油双燃料船舶项目。
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目前，甲醇可在全球100多个港口使用，与LNG等同类替代产品相比，拥有显著的成本和安全优势。与常规船用燃料相比，甲醇可减少95％以上的硫氧化物（SOx）和颗粒物以及60％的氮氧化物（NOx））。甲醇燃料正在迅速发展成为最可行、排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品。
