港船重工建造40米巡逻船列编

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：12月30日上午，天津新港船舶(位置 评论 新闻)重工为天津海事局建造的40米B型巡逻船(船型 船厂 买卖)“海巡0208”轮正式列入天津海事巡航力量编制。“海巡0208”长47.40米，型宽8米，型深4.7米，设计航速18节，巡航速度16节，抗风...

12月30日上午，天津新港船舶(位置 评论 新闻)重工为天津海事局建造的40米B型巡逻船(船型 船厂 买卖)“海巡0208”轮正式列入天津海事巡航力量编制。

“海巡0208”长47.40米，型宽8米，型深4.7米，设计航速18节，巡航速度16节，抗风等级可达8级，续航能力1300海里，配备双舵、双机双桨推进。主要用于执行辖区海上日常巡逻、海上调查取证、海上应急搜救等任务，该轮动力系统采用双机双桨推进，具有航行速度快，机动性能好和快速反应能力强等特点，可快速处置辖区违法案件和突发险情；同时，该轮配备了卫星通信和导航(产品库 求购 供应)设备以及全船网络与监控(产品库 求购 供应)系统，能及时对现场情况进行远程监控，可实时与天津海事水上动态监管平台建立有效联系，实现立体式巡航，在关键时刻，“海巡0208”轮还可作为移动指挥中心。

“海巡0208”的建造难点是轴、桨的定位安装精度要求高，工序工艺繁琐，技术难度大，全船钢板为6mm-8mm薄板，分段建造精度控制要求高。港船重工工程技术人员在轴、桨的定位安装中，在借鉴以往建造的同类型船施工经验的同时，运用比较成熟的技术，确保了安装精度。在分段建造过程中，结合以往在中小型船舶薄板密集型结构建造过程中积累起来的反变形和分段精度控制经验，在板材进行预拼板和下切之前进行校平之外，在拼板以后再进行二次校平。在分段建造过程精度的控制上应用了实板胎，增加了对分段变形的控制，提高了线型精度，保证了分段成型后的整体精度，使得船体外板的线型十分光顺。在分段焊接(产品库 求购 供应)过程中，从焊材的选用到焊接规范、工艺的执行上都严格按标准进行，减少了整体分段的变形。

12月30日上午，天津新港船舶(位置 评论 新闻)重工为天津海事局建造的40米B型巡逻船(船型 船厂 买卖)“海巡0208”轮正式列入天津海事巡航力量编制。

“海巡0208”长47.40米，型宽8米，型深4.7米，设计航速18节，巡航速度16节，抗风等级可达8级，续航能力1300海里，配备双舵、双机双桨推进。主要用于执行辖区海上日常巡逻、海上调查取证、海上应急搜救等任务，该轮动力系统采用双机双桨推进，具有航行速度快，机动性能好和快速反应能力强等特点，可快速处置辖区违法案件和突发险情；同时，该轮配备了卫星通信和导航(产品库 求购 供应)设备以及全船网络与监控(产品库 求购 供应)系统，能及时对现场情况进行远程监控，可实时与天津海事水上动态监管平台建立有效联系，实现立体式巡航，在关键时刻，“海巡0208”轮还可作为移动指挥中心。

“海巡0208”的建造难点是轴、桨的定位安装精度要求高，工序工艺繁琐，技术难度大，全船钢板为6mm-8mm薄板，分段建造精度控制要求高。港船重工工程技术人员在轴、桨的定位安装中，在借鉴以往建造的同类型船施工经验的同时，运用比较成熟的技术，确保了安装精度。在分段建造过程中，结合以往在中小型船舶薄板密集型结构建造过程中积累起来的反变形和分段精度控制经验，在板材进行预拼板和下切之前进行校平之外，在拼板以后再进行二次校平。在分段建造过程精度的控制上应用了实板胎，增加了对分段变形的控制，提高了线型精度，保证了分段成型后的整体精度，使得船体外板的线型十分光顺。在分段焊接(产品库 求购 供应)过程中，从焊材的选用到焊接规范、工艺的执行上都严格按标准进行，减少了整体分段的变形。

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