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| 肖特尔推进方案助力中国造最先进自升式安装船:国际船舶网消息，中远海运重工为全球著名疏浚公司比利时Jan De Nul集团新建造的海上自升式安装船(JUV)“Voltaire”号的动力将采用肖特尔公司（SCHOTTEL）的推 |
国际船舶网消息，中远海运重工为全球著名疏浚公司比利时Jan De Nul集团新建造的海上自升式安装船(JUV)“Voltaire”号的动力将采用肖特尔公司（SCHOTTEL）的推进方案，该平台配备肖特尔提供的4台舵桨和2台横向推进器，使该船的推进配置能确保最佳的推进效率和最大的可操舵性。
据悉，“Voltaire”号的有效载荷大约为1.4万吨，配备了一台超过3000吨能力的起重机，能支援可再生能源行业在海上建造未来风场。
Jan De Nul集团海工业务总裁Philippe Hutse介绍说，“这艘船在2022年交付时，我们将能高效的安装下一代海上风力发电机和基座，在我们实现这一目标的过程中，肖特尔至关重要的专业知识具有极大的优势。”
具有最佳推进效率的肖特尔推进器
“Voltaire”号的推进系统由电机提供电力，驱动肖特尔方位推进器。船尾安装了4台SRP 610 FP型肖特尔舵桨，单台输入功率为3000千瓦，螺旋桨直径为3.3米。船首则配备了2台STT 7 FP型肖特尔横向推进器，单台功率2600千瓦，螺旋桨直径为2.8米。这样，该船具有最佳的操舵性和完全的DP 2动力定位标准，最高航速可达11.5节。
具有更大环境保护能力的肖特尔LEACON
和Jan De Nul船队的所有其它超低污染排放船一样，这艘新的海上自升式安装船还集成了先进的污染排放控制技术，具有环境合规性。
在这方面，这艘新船将配备具有专利和获得DNV-GL型式批复的肖特尔LEACON系统。该系统符合VGP法规要求，被认为是一种非油水界面。由于海水侧和齿轮箱侧有单独的密封件，在发生泄漏时，密封系统能确保进入系统的海水或从系统溢出的齿轮油收集在中间室中，这可以防止水进入齿轮箱，更重要的是，还能防止油泄漏到海水中。
为下一代海上风电项目做准备
“Voltaire”号长169.3米，型宽60米，设计能运输、重吊和安装海上风力发电机、过渡件和基座，配有4根桩腿，能将自己重吊提升至海平面上方，提供稳定的工作状态。
该船的主要特点包括一台超过3000吨的主起重机，新船的作业深度大约为80米，有效载荷为1.4万吨，可住宿110人。
Jan De Nul集团的第3艘自升式船
与Jan De Nul集团的其它2艘自升式船“Vole au Vent”号和“Taillevent”号相比，这艘新船的甲板空间几乎翻了一倍，能处理更大的风力发电机和基座，也优化了海上安装，降低了燃料消耗和污染排放。
这艘新船还将被部署用于油气行业和拆除海上结构物，该船计划将于2022年交付。
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