[搜船网 搜船资讯] 核心提示：由于在海上试航准备过程中出现的技术事故，黄埔文冲为冰岛船东Eimskip建造的2150TEU冰级集装箱船将延期交付。
| 技术事故？黄埔文冲延期交付2艘冰级集装箱船:由于在海上试航准备过程中出现的技术事故，黄埔文冲为冰岛船东Eimskip建造的2150TEU冰级集装箱船将延期交付。 |
由于在海上试航准备过程中出现的技术事故，黄埔文冲为冰岛船东Eimskip建造的2150TEU冰级集装箱船将延期交付。
9月27日，Eimskip披露称，Eimskip正在黄埔文冲建造2艘2150TEU冰级集装箱船——“Bruarfoss”号和“Dettifoss”号。其中，第一艘“Bruarfoss”号的建造工作正在顺利进行，原本计划于下周进行海试。然而，在海试准备过程中出现了技术事故，轴带发电机在测试时损坏，交付时间因此不得不推迟。
Eimskip表示，损坏的轴带发电机是在欧洲制造的，由于需要一个新的轴带发电机并安装在船上，这是一个复杂的技术任务。受此影响，Eimskip预计“Bruarfoss”号将会延迟6至8个月交付。第二艘船“Dettifoss”号预计将在2020年第一季度末交付。
这2艘冰级集装箱船是Eimskip与格陵兰政府全资航运公司Royal Arctic Line船舶共享合作的一部分。Eimskip称，延期将会影响船舶共享合作的启动，但两家公司正努力争取在2020年第二季度开始合作，而非之前宣布的2020年第一季度。Eimskip计划租赁一艘船来暂时替代“Bruarfoss”号。
Eimskip指出，新轴带发动机的成本将不会由Eimskip来支付，公司将开始与黄埔文冲协商后续措施，包括建造合同中规定的船舶延期交付赔偿。
据了解，Eimskip于2017年在黄埔文冲下单订造了3艘冰级集装箱船，当时造价约为每艘3200万美元。这批集装箱船是当时Eimskip订造的最大船舶。克拉克森的数据显示，其中2艘集装箱船由Eimskip所有，定于2019年9月和12月交付；另外1艘由Royal Arctic Line所有，按计划将在2020年3月交付。
这一系列冰级集装箱船将采用Deltamarine的设计，符合国际海事组织（IMO）新的极地规则要求。新船是为北大西洋环境条件所建造的，相比目前运营的船舶能节省更多燃料。
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