[搜船网 搜船资讯] 核心提示：近日，随着“沪港引6”缓缓靠港，该船顺利完成了计划中最后一个批次的试航，该船装备了衡拓船舶ART-W型可控被动减摇水舱，经本次实船航行试验验证，减摇水舱减摇效果良好，实船感受获得船东高度认可。
| 衡拓船舶减摇水舱助力全球最大引航船:近日，随着“沪港引6”缓缓靠港，该船顺利完成了计划中最后一个批次的试航，该船装备了衡拓船舶ART-W型可控被动减摇水舱，经本次实船航行试验验证，减摇水舱减摇效果良好，实船感受获得船东高度认可。 |
沪港引6号船
减摇水舱开启前（50S前）、后（50S后）船舶横摇曲线比较
近日，随着“沪港引6”缓缓靠港，该船顺利完成了计划中最后一个批次的试航，该船装备了衡拓船舶ART-W型可控被动减摇水舱，经本次实船航行试验验证，减摇水舱减摇效果良好，实船感受获得船东高度认可。
该轮是一艘高技术含量的全球最大的引航船，船长118米、船宽19米，可搭载引航员100人，船员54人。该轮机舱自动化程度按CCS无人机舱AUT-0标准设计，全船振动和噪声达到CCS COMF(VIB 2) 以COMF(NOISE 2) 的船舶舒适性附加标志要求。为贯彻绿色、节能、低碳、环保理念，该轮还安装了LNG燃气发电机和太阳能光伏发电系统。
该轮担负着长江口众多进出口船舶的引航接送任务，是“水上国门“的形象，也是上海港对外宣传的一个重要载体。随着引航艘次的攀升和长江口恶劣天气影响的不断增加，引航作业区接送面临诸多困难，对安全接送引航也是巨大的考验，该轮安装的减摇水舱系统，为引航员提供舒适的休息环境，提高引航接送成功率和工作效率，提供了安全有力的保障。该轮的成功交付对于塑造上海港引航品牌和提升港口效率都有重要意义。
ART-W型减摇水舱通过控制水阀，利用双共振原理抵消波浪力矩，能适应船舶装载和海况的变化，在全航速下都能发挥较好的减摇效果。迄今为止，衡拓船舶已为数十条科考船、公务船、工程船提供了高效的减摇水舱解决方案、产品和服务，我司的减摇水舱装船以优异的表现赢得用户认可。供稿：吴建林
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