中国首制极地探险邮轮今天交付

2019-09-06 原创

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[搜船网搜船资讯] 核心提示：今天（9月6日），招商局集团在江苏海门基地隆重举行中国首制极地探险邮轮命名交付暨邮轮基地奠基仪式。招商工业建造的中国首制极地探险邮轮“1号邮轮”正式交付。同时，招商工业邮轮制造基地、邮轮配套产业园、国际 ...

中国首制极地探险邮轮今天交付:今天（9月6日），招商局集团在江苏海门基地隆重举行中国首制极地探险邮轮命名交付暨邮轮基地奠基仪式。招商工业建造的中国首制极地探险邮轮“1号邮轮”正式交付。同时，招商工业邮轮制造基地、邮轮配套产业园、国际 ...

今天（9月6日），招商局集团在江苏海门基地隆重举行中国首制极地探险邮轮命名交付暨邮轮基地奠基仪式。

招商工业建造的中国首制极地探险邮轮“1号邮轮”正式交付。同时，招商工业邮轮制造基地、邮轮配套产业园、国际邮轮城也于当日正式开工。

据悉，中国首制极地探险邮轮正式命名为“GREG MORTIMER（格雷格.莫蒂默）”，该邮轮已由船东方Sunstone Ships公司承租给澳大利亚极地探险公司Aurora Expeditions，入籍巴哈马，邮轮交付后将开启为期12天的南极首航之旅。

“1号邮轮”是由招商工业与美国SunStone公司签订建造7+3艘极地探险邮轮合同的首制船，船长104.4米、型宽18.4米，设计吃水5.1米、8035总吨、最高航速16.3节，设有135个舱室，可承载254人。

极地探险邮轮是专门为极地探险爱好者打造的邮轮，与经济型的大型邮轮不同，作为服务于特定市场、高端乘客的小型极地邮轮，其单位空间的结构及系统更复杂，对设计与施工的要求也更高。

“1号邮轮”集娱乐、休闲、美食、海洋探险、水上运动等设施于一体，满足世界最严苛的安全返港、美国公共卫生署、美国海岸警卫队等相关规范以及极地规则要求，适合于无限航区，安全、绿色、经济、科技，其先进性、独特性在全球范围内均处于领先地位。

“1号邮轮”由招商工业海门基地建造，基本设计采用乌斯坦的“探索系列”，该设计运用了其创新型X-BOW船艏，X-BOW能够保证船舶在相对恶劣海况下操作比传统船艏更安全、快速和高效。

X-BOW独特的外形和对甲板遮蔽的特性，能够最大程度地减小波浪飞溅，避免甲板湿滑、结冰，从而提高了船上乘客的安全。

邮轮艏部比传统邮轮有更多的空间，设计师可以根据客户要求在此处加入大型观光台、水下观景室、休息区、电影院、儿童游戏室或者健身房、按摩区等等。

在X-BOW的两翼，还可以设计延伸至船体外的观景亲水平台。所有客舱均配有舒适的双床或大床、独立浴室，80%的房间设有私人阳台。

芬兰MAKINEN公司进行内装设计，设计灵感来源于极地壮美的自然风光，精心选择的材料质感和清新淡雅的蓝色衬托出南北极地区的非凡与独特。其设计风格极富现代感，突出的特点是内部结构宽敞明亮、光线充足、舒适惬意。

内装▼

邮轮特点

▶安全返港

该邮轮是首个采用安全返港技术的新型极地探险邮轮，完全满足SOLAS中对客船的安全返港要求。当邮轮驾驶室遭遇失水或失火的紧急情况下，可操控安全返港控制台，依靠邮轮自身冗余动力安全返回就近港口；而且即使在恶劣海况下，安全返港续航能力也可以达到1500海里，设计完全满足邮轮返回港口的航行距离。该项设计以往只运用于大中型邮轮，为建立更安全的极地乘运保障，招商工业在同类型邮轮中首个运用该项技术，可大大提高邮轮遇险后的生存率和返港途中在船人员的安全。

▶抗冰等级高

该邮轮按照最新的极地参数标准打造，确保邮轮在极地区域航行时能达到更高的安全和环保要求。邮轮符合较高的船舶抗冰等级1A级标准，也就是该级别的船舶能在布满浮冰（浮冰最大厚度为1米，没有密集碎冰）的河道上仍以较快的速度保持航行。目前在同级别的旅游用船只上，抗冰等级均没达到该标准。

▶防寒设计

邮轮上增添的系统防寒设计，人员防寒装备等，充分满足救生艇使用情况下的防寒需求，这在国内也为首创。

▶符合极地环保要求

该邮轮完全满足《极地水域运营船舶国际准则（极地准则）》的要求，满足ICE CLASS 1A（MACHINERY）、 POLAR CLASS 6（HULL）冰极符号及POLAR CAT-B极地服务区域的要求，在极地区域航行时将更安全和环保。同时，该邮轮也充分满足USPH（美国公共卫生署）对空气质量、淡水质量、食品安全，黑灰水处理方式等公共卫生安全方面的设计和建造要求。

▶满足USCG相关要求

停靠美国港口的邮轮需要满足USCG（美国海岸警卫队）相关要求，USCG对该邮轮的SFP（结构防火检查）已完成。该邮轮同时全面准备好了USCG的ICOC（初次符合证书检查）迎检工作。

项目历程

2017年4月27日，正式签约▼