2026年6月12日，由中国航海学会极地航行与装备专业委员会副主任委员单位——江南造船（集团）有限责任公司举办的“2026年极地航海装备科技论坛”在江南造船隆重举行。本次论坛以“奋楫极地，破冰扬帆”为主题

康士伯海事从 MKM 游艇公司赢得一份合同，为世景邮轮正在建造的 “Scenic Cruise” 号极地探险邮轮提供全套船舶设备。该船是Scenic Cruise公司旗下豪华探险邮轮系列的最新力作，搭载了康士伯海事的混合动力推进系统

近日，丹麦船东MH Simonsen在土耳其Ada Shipyard下单订造2艘3500载重吨柴电动力冰级成品油化学品船。

12月2日-5日，2025年中国国际海事展在上海隆重举行。本次会展，中国船舶集团有限公司分设高端产品、绿色能源、智能技术、深海开发、极地探索、生态融合等六大展区

2025年12月2日，中国船舶及海洋工程设计研究院、中国船级社、中国极地研究中心（中国极地研究所）在上海共同举办远东防寒实验室创新成果发布暨三方合作签约仪式。

招商工业海门基地近日向船东 SunStone Ships 交付极地探险邮轮“Douglas Mawson（道格拉斯& 12539;莫森号）”，这也是招商工业交付的 Infinity 系列国产极地探险邮轮的第七艘。

韩国海洋振兴公社(KOBC)8月19日宣布，已新设立了专门负责北极航线开拓项目正式实施的“北极航线综合支援中心”。

韩国海洋振兴公社(KOBC)8月19日宣布，已新设立了专门负责北极航线开拓项目正式实施的“北极航线综合支援中心”。

7月29日，韩华海洋与韩国海洋科学技术院(KIOST)附属极地研究所签订了韩国新一代极地科考破冰船的正式建造合同，金额约2500亿韩元（约合13 16亿元人民币），计划在2029年12月底之前交付。

韩国韩华海洋7月1日宣布，在韩国海洋科学技术院(KIOST)附属极地研究所举行的韩国新一代极地科考破冰船项目的投标中，获得首选投标人（优先协商者）资格，并将在本月内签订正式合同后开始设计工作。

在2025年挪威国际海事展（Nor-Shipping 2025）期间，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）与印度Garden Reach Shipbuilders & Engineers（GRSE）签署谅解备忘录（MoU），双方将合作探索印度首艘本土化极地科考船的设计工作。

WRLEADING团队极地生存套装（GSK，TPA）标准版本基于IMO Resolution MSC 385（94）第I-B部分第9 2段中概述的样本内容。WRLEADING GSK使用正常TPA。团队极地生存套装专为极端寒冷环境设计，提供必要的防护和生存工具，适合户外探险、野营及紧急情况下的自救。

WRLEADING个人极地生存套装（PSK， TPA）标准版是基于样本极地规则lMO决议MSC 385（94）中概述的内容。

作为加拿大国家造船战略（NSS）的一部分，两家加拿大造船厂近日获得了两艘极地破冰船建造合同。这是加拿大造船业60余年来首次建造极地破冰船。

上周，加拿大公共服务和采购部授出两艘极地破冰船合同，由两家船厂为加拿大海岸警卫队（CCG）建造，总价值高达64亿加元（约合人民币323亿元）…

日前，辽宁省工业设计协会发布了2024年创新设计奖评审结果，大连中远海运重工建造的68000吨极地多用途纸浆船荣获创新设计奖银奖。

近日，在南极科考40周年之际，中国第41次南极科考队再次出发，搭乘中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号出征。

新的W3极地救生衣灯获得了国际认可，被提名为2023年备受尊敬的DAME设计奖。这一提名证明了该产品在海事行业中出色的设计、功能和对安全的承诺。

该船总吨位为4600吨，船长89 95米、型宽17 8米、型深8 2米，设计航速15节，续航力为14000海里，满足无限航区航行需求，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。