江南造船5艘15000TEU集装箱船项目正式启动

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：8月2日，由招银金融租赁公司为法国达飞海运（CMA CGM）融资建造的15000TEU集装箱船项目在江南造船（集团）有限责任公司举行项目启动仪式。招商银行副行长兼招银金融租赁董事长施顺华、中国船舶工业集团副总经理南大庆、江南造船总经理黄文飞、沪东中华总经理陈军、招银金融租

8月2日，由招银金融租赁公司为法国达飞海运（CMA CGM）融资建造的15000TEU集装箱船项目在江南造船（集团）有限责任公司举行项目启动仪式。招商银行副行长兼招银金融租赁董事长施顺华、中国船舶工业集团副总经理南大庆、江南造船总经理黄文飞、沪东中华总经理陈军、招银金融租赁总裁郭光、中船贸易副总经理林峰、达飞船舶上海总经理马森、APL 财务总管Steven Wong、法国船级社北亚暨中国区总裁Claude Maillot (马优)等各方主要领导参加了启动仪式。仪式上中船集团副总经理南大庆、招商银行副行长兼招银金融租赁董事长施顺华、达飞船舶上海总经理马森代表各方互送纪念品并合影留念。

据了解，3月25日下午，在法国总统马克龙和中国国家主席习近平的共同见证下，中船集团所属中国船舶工业贸易公司携手江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司与法国达飞海运集团签署10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同。此次启动的就是该建造合同中的5艘。据了解，江南造船建造的集装箱船将采用双燃料设计，每艘配备1个10000立方米LNG燃料罐，而沪东中华建造的集装箱船则将配备脱硫装置。

该型双燃料集装船由中船集团第七〇八研究所自主研发设计，入级法国船级社，挂马耳他旗，总长366米，型宽51米，型深30.2米，服务航速22.0节，载箱量15080TEU，其中包括冷箱量1800FEU，具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点。LNG储存舱布置在上层建筑下，大约14800m³，使用的是GTT Mark III液货围护系统。该型船采用中船集团全资的WinGD双燃料主机，采用WinGD主机对打破国外船舶动力品牌市场垄断、逐步树立中船集团船舶动力品牌、抢占主机市场具有重要意义。同时，该型船的发电机、锅炉均为双燃料形式，可大幅减少碳、硫、氮氧化物以及颗粒物的排放，满足国际Tier III排放标准，是又一型高效绿色环保的超大型集装箱船。这批船将从2021年开始交付，以替代10艘旧船，并将用于亚洲-地中海航线。

据悉，此次为招银金融租赁首次与江南造船及沪东中华合作，意义深远。招银租赁为此次达飞海运在江南造船签订的5艘双燃料（LNG+燃油）集装箱船中的前3艘，以及在沪东中华签订的5艘常规燃料（带脱硫塔）集装箱船的后2艘提供了良好的融资条件，为该项目的最终签订打下坚实基础。

招银金融租赁有限公司是国务院批准设立的首批五家银行系金融租赁公司之一，于2008年3月经中国银行业监督管理委员会批准成立，由招商银行全资设立，注册资本金60亿元。公司于2008年4月23日正式开业。自成立以来，招银金融租赁紧密围绕服务实体经济的要求，积极研发各类租赁产品，推出了能源、装备制造、航空、航运、节能环保、健康产业、公用事业与文化产业、租赁同业八大行业金融解决方案，客户涵盖大、中、小各种类型企业。截至2018年底，招银金融租赁租赁资产余额突破1800亿元人民币。

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