[搜船网 搜船资讯] 核心提示：5月25日，由俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂建造的核动力破冰船“乌拉尔”（Ural）号正式下水，这是目前世界上最大、最强力的破冰船之一。
| 俄罗斯建造世界最强核动力破冰船下水:5月25日，由俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂建造的核动力破冰船“乌拉尔”（Ural）号正式下水，这是目前世界上最大、最强力的破冰船之一。 |
5月25日，由俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂建造的核动力破冰船“乌拉尔”（Ural）号正式下水，参加隆重仪式的有副总理尤里·鲍里索夫、俄罗斯总统驻西北联邦区全权代表亚历山大·古灿、俄罗斯国有原子能公司总经理阿列克谢·利哈乔夫、联合造船集团总裁阿列克谢·拉赫曼诺夫。
“乌拉尔”号是目前世界上最大、最强力的破冰船之一，计划在2022年交付，届时将加入俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）旗下子公司Rosatomflot的船队。这是波罗的海造船厂正在为Rosatomflot建造的一系列3艘22220型核动力破冰船中的第3艘，另外2艘分别是“北极”（Arktika）号和“西伯利亚”（Sibir）号。
Rosatomflot的22220型破冰船长173.3米，宽34米，排水量3.35万吨，可以破除3米厚冰层，功率为60兆瓦，建成后将成为世界上动力最强大的破冰船。
这是俄罗斯一项雄心勃勃的计划的一部分，该计划旨在更新和扩大船队，以提高开发北极商业潜力的能力。
Rosatom首席执行官Alexey Likhachey表示：“‘乌拉尔’号与其姐妹船是我们实现北海航线（NSR）全年开放这一战略项目的核心。”
据了解，北海航线是连接大西洋和太平洋间的海上捷径，西起摩尔曼斯克或阿尔汉格尔斯克，经北冰洋南部的巴伦支海、白海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海至太平洋白令海西北岸的普罗维杰尼亚。
俄罗斯正在建设新的基础设施，并对港口进行全面检修，因为在气候周期变暖的情况下，俄罗斯正准备通过其所称的“北海航道”增加交通流量，预计该航道将全年通航。在同一系列的另外两艘破冰船“北极”号和“西伯利亚”号投入使用后，“乌拉尔”号破冰船将于2022年移交给俄罗斯国家原子能公司。
今年4月，俄罗斯总统普京曾经表示，俄罗斯将加大在核动力破冰船方面的投入，预计到2035年前俄罗斯北极船队将拥有至少13艘重型破冰船，其中9艘为核动力破冰船。
目前，俄罗斯正在服役的核动力破冰船共计5艘，全部由Rosatomflot运营。其中包括3艘Arktika级核动力破冰船，分别是“苏联”（Sovetskiy Soyuz）号（建于1990年）、“亚马尔”（Yamal）号（建于1993年）和“胜利50周年”（50 Let Pobedy）号（建于2007年），每艘都配备有两个7.5万马力的核反应堆；以及2艘Taymyr级核动力破冰船，分别是“泰梅尔”（Taymyr）号（建于1989年）和“瓦伊加奇”（Vaygach）号（建于1990年），每艘配备一个4万马力的核反应堆。
除了正在建造的22220型破冰船之外，Rosatomflot还准备建造“领袖”（Lider）号重型核动力破冰船。“领袖”号船身长205米，满载排水量7.1万吨，比正在建造的3艘最大破冰船还长50米，将采用两个RITM 400试验堆，使其有能力穿越北极最厚的冰层。俄罗斯计划至少建造3艘同级别核动力破冰船，每艘预计耗资16亿美元。
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