武汉理工船舶承接270客位高速客船设计合同

   日期:2019-03-29     浏览:132    评论:0    
核心提示:近日,武汉理工船舶签订舟山270客位新型高速客船的设计合同。该新型高速客船船主要承担舟山海域的交通运输,设计航区为沿海航区,稳性满足远海航区要求,抗风能力为8级。无线电通信设备按A1+A2海区配置。
武汉理工船舶承接270客位高速客船设计合同:近日,武汉理工船舶签订舟山270客位新型高速客船的设计合同。该新型高速客船船主要承担舟山海域的交通运输,设计航区为沿海航区,稳性满足远海航区要求,抗风能力为8级。无线电通信设备按A1+A2海区配置。

武汉理工船舶承接270客位高速客船设计合同,武汉理工船舶

武汉理工船舶承接270客位高速客船设计合同,武汉理工船舶

 

武汉理工船舶承接270客位高速客船设计合同,武汉理工船舶

近日,武汉理工船舶签订舟山270客位新型高速客船的设计合同。该新型高速客船船主要承担舟山海域的交通运输,设计航区为沿海航区,稳性满足远海航区要求,抗风能力为8级。无线电通信设备按A1+A2海区配置。

本船主船体为单底、单甲板、钢质结构,上层建筑为耐海水腐蚀的铝合金焊接结构,由2台船用柴油机驱动,并配有高效螺旋桨的方尾、带艉部短折角的圆舭深V船型,具有良好的耐波性。深静水试航速度27 kn。

该型客船号称海上“法拉利”,流线性外型,现代感十足,彰显高贵品质,为舟山地区高速客船更新换代产品,理工船舶在设计中应用了结构轻量化、高效螺旋桨等最新研究成果,确保本船性能最优。同时为全面提升乘客乘船舒适度,本船采用了国内目前最新研制的陀螺减摇装置,在随船舶横摇时,陀螺减摇装置内的高速转子沿着船长方向上做前后进动,并产生相应的减摇力矩,抑制船舶横摇,通过主动控制高速转子运动的速度及周期达到最佳减摇效果。

 

 
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