[搜船网 搜船资讯] 核心提示：12月5日，大船集团为大连远洋运输有限公司建造的7 2万吨成品油船5号船命名交付。中远海运能源副总经理、大连油运总经理杨世成，中远海运能源副总经理罗宇明，大连油运副总经理卜凡义、工会主席董贺宣，以及大船集团、中国船贸、辽宁海事局、中国船级社大连分社、大连港轮驳公
| 大船集团交付7.2万吨成品油船“連桂湖”号:12月5日，大船集团为大连远洋运输有限公司建造的7 2万吨成品油船5号船命名交付。中远海运能源副总经理、大连油运总经理杨世成，中远海运能源副总经理罗宇明，大连油运副总经理卜凡义、工会主席董贺宣，以及大船集团、中国船贸、辽宁海事局、中国船级社大连分社、大连港轮驳公 |
12月5日，大船集团为大连远洋运输有限公司建造的7.2万吨成品油船5号船命名交付。中远海运能源副总经理、大连油运总经理杨世成，中远海运能源副总经理罗宇明，大连油运副总经理卜凡义、工会主席董贺宣，以及大船集团、中国船贸、辽宁海事局、中国船级社大连分社、大连港轮驳公司、中化新加坡国际石油有限公司、中国船舶燃料大连有限公司、中石化中海船舶燃料供应公司以及集团部分驻连单位的领导、嘉宾参加仪式。新船教母贺楠女士为大船命名砍缆。卜凡义同大船集团、中国船贸代表在交接船证书上签字。
“连桂湖”轮是大船集团为大连油运公司量身打造的五艘系列船中的最后一艘，船籍为香港籍，是国内市场上首例36米宽，宽体、浅吃水、节能型LR1型7.2万吨油船。船舶航行区域为无限航区，续航力超过18,000海里。总长约220米，垂线间长216米，型宽36米，型深20米，最大载重量为72821.9吨。船舶设计充分考虑船东在营运航线、靠泊码头、装载货物等方面的普遍要求，适港性更强、适货性更好。开展型线优化、采用新型绿色智能主机、匹配高效桨和节能装置，提高了船舶快速性、降低了日油耗；在同等条件下，本船航速较其它同类型船快0.5节，EEDI设计值低于基线值30%, 达到PHASE 3阶段的要求，提前7年满足IMO 2025年第三阶段指标要求。采用LNG READY 设计技术，在新造船阶段满足DRDR(H,m)的设计要求，实现了船东“以最小的投入换取未来战略上的绝对主动”的投资理念。
该船水下周期共计56天，为该系列船水下周期最短记录，较前序船缩短14天。航海完整性评价分数为98.77分，为该系列船最高分数；航海所有试验项目均一次成功，试验项目全部结束结束共计用时77小时，为该系列船试航报验用时最短，试航过程平稳顺利。该船航海试验检测主要性能参数优异，各项指标均满足合同要求标准。通过有效的控制振动和噪音设计，实船获得了良好的舒适度, 噪音水平和振动水平在满足规范、规则的同时，达到同类型船的较高水平。
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