[搜船网 搜船资讯] 核心提示：中国银行变身成为华荣能源(股票)最大股东 去年，从同口径数量上来看，上海海事法院航运金融涉案数同比增加51件，增长幅度为170%;从金额上来看，银行与融资租赁企业处境最为尴尬，航运金融涉案金额占上海海事法院航运金融涉案总额的72.09%.当然，上海海事法院只是全国10家海事法院之一，或不能代表全国...
中国银行变身成为华荣能源(股票)最大股东
去年，从同口径数量上来看，上海海事法院航运金融涉案数同比增加51件，增长幅度为170%;从金额上来看，银行与融资租赁企业处境最为尴尬，航运金融涉案金额占上海海事法院航运金融涉案总额的72.09%.当然，上海海事法院只是全国10家海事法院之一，或不能代表全国。
一方面，航运船企与金融机构对簿公堂事件激增；另一方面，金融机构与航运船企成“一家人”的情况也渐露端倪--最近中国银行变身成为华荣能源最大股东，一时引发市场热议。与此同时，也有部分现金流充沛的航运船企“嫌弃”自己深耕已久的传统航运业务，开始觊觎并积极拓展金融市场。
去年，中国航运企业和造船企业（航运船企）发生一系列重大事件--原中远与中海两家集团合并，招商局集团整体吞并中外运长航集团；与此对应的则是舜天船舶(股票)退市，沙钢船务自愿清算……
央企、地方国企、民企虽命运各不同，但反映的则是一个共同的市场环境--航运业自2008年至今持续8年低迷。
如此长久的困境，最终拖垮了整个产业链，包括金融机构。
对簿公堂事件激增
上海海事法院数据显示，去年发生航运金融案件（包括保险）275件，诉讼标的4.3亿元。其中，涉及保险企业的诉讼案件194件，以银行为主体的案件38件，大型融资租赁企业为主体的案件43件；航运保险诉讼标的超6100万元，船舶营运借款案件标的达3.1亿元。
从数量上看，去年上海海事法院的航运金融案件同比增加51件（2014年为30件），数量同比增长170%;从金额上看，银行与融资租赁企业处境最为尴尬，涉案金额占航运金融涉案总额的72.09%.
上海海事法院航运金融专业合议庭审判长张亮表示，去年航运金融案件实在太多，平均每天一件，与审判资源严重不符。
“受航运金融案件增加影响较大的是银行业，一些前期在航运业投入较多的银行和融资租赁企业资金回收和资产评估都面临较大困难。”张亮表示。
去年金融机构“状告”航运船企的案件量激增，其实金融机构有其自身的苦衷。
中国银监会数据显示，截至去年年底，中国商业银行不良贷款余额为12744亿元，同比大增51.2%;商业银行不良贷款率为1.67%,同比上升0.42%,较去年三季度上升0.08%,这是该数据连续第10个季度环比上升。
在中国银行、中国建设银行、中国工商银行和中国农业银行四大银行中，中国农业银行的不良贷款率持续偏高（见图）。
此外，去年年底，中国商业银行正常贷款余额为74.9万亿元。其中，正常类贷款余额为72万亿元；关注类贷款余额为2.89万亿元（按照监管规定，商业银行按照风险程度将贷款划分为正常、关注、次级、可疑和损失五类，前两类为正常贷款，后三类合称为不良贷款）（见表1）。
中国银行变身成为华荣能源(股票)最大股东
去年，从同口径数量上来看，上海海事法院航运金融涉案数同比增加51件，增长幅度为170%;从金额上来看，银行与融资租赁企业处境最为尴尬，航运金融涉案金额占上海海事法院航运金融涉案总额的72.09%.当然，上海海事法院只是全国10家海事法院之一，或不能代表全国。
一方面，航运船企与金融机构对簿公堂事件激增；另一方面，金融机构与航运船企成“一家人”的情况也渐露端倪--最近中国银行变身成为华荣能源最大股东，一时引发市场热议。与此同时，也有部分现金流充沛的航运船企“嫌弃”自己深耕已久的传统航运业务，开始觊觎并积极拓展金融市场。
去年，中国航运企业和造船企业（航运船企）发生一系列重大事件--原中远与中海两家集团合并，招商局集团整体吞并中外运长航集团；与此对应的则是舜天船舶(股票)退市，沙钢船务自愿清算……
央企、地方国企、民企虽命运各不同，但反映的则是一个共同的市场环境--航运业自2008年至今持续8年低迷。
如此长久的困境，最终拖垮了整个产业链，包括金融机构。
对簿公堂事件激增
上海海事法院数据显示，去年发生航运金融案件（包括保险）275件，诉讼标的4.3亿元。其中，涉及保险企业的诉讼案件194件，以银行为主体的案件38件，大型融资租赁企业为主体的案件43件；航运保险诉讼标的超6100万元，船舶营运借款案件标的达3.1亿元。
从数量上看，去年上海海事法院的航运金融案件同比增加51件（2014年为30件），数量同比增长170%;从金额上看，银行与融资租赁企业处境最为尴尬，涉案金额占航运金融涉案总额的72.09%.
上海海事法院航运金融专业合议庭审判长张亮表示，去年航运金融案件实在太多，平均每天一件，与审判资源严重不符。
“受航运金融案件增加影响较大的是银行业，一些前期在航运业投入较多的银行和融资租赁企业资金回收和资产评估都面临较大困难。”张亮表示。
去年金融机构“状告”航运船企的案件量激增，其实金融机构有其自身的苦衷。
中国银监会数据显示，截至去年年底，中国商业银行不良贷款余额为12744亿元，同比大增51.2%;商业银行不良贷款率为1.67%,同比上升0.42%,较去年三季度上升0.08%,这是该数据连续第10个季度环比上升。
在中国银行、中国建设银行、中国工商银行和中国农业银行四大银行中，中国农业银行的不良贷款率持续偏高（见图）。
此外，去年年底，中国商业银行正常贷款余额为74.9万亿元。其中，正常类贷款余额为72万亿元；关注类贷款余额为2.89万亿元（按照监管规定，商业银行按照风险程度将贷款划分为正常、关注、次级、可疑和损失五类，前两类为正常贷款，后三类合称为不良贷款）（见表1）。
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