舟山常石造船一艘99990吨散货船下水

2018-11-14 原创

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[搜船网搜船资讯] 核心提示：10月31日，常石集团（舟山）造船有限公司为Agritrans Shipping 建造的99990载重吨散货船“TESS999”1号船“AGTR AMBITION”顺利下水。

舟山常石造船一艘99990吨散货船下水:10月31日，常石集团（舟山）造船有限公司为Agritrans Shipping 建造的99990载重吨散货船“TESS999”1号船“AGTR AMBITION”顺利下水。

舟山常石造船一艘99990吨散货船下水,公司有一艘八万吨的散货船

10月31日，常石集团（舟山）造船有限公司为Agritrans Shipping 建造的99990载重吨散货船“TESS999”1号船“AGTR AMBITION”顺利下水。

“TESS999”船长240米，型宽39米，型深20.05米，满载吃水14.20米，总吨位55100T。

“TESS999”是常石集团2008年开发的超巴拿马型散货船“TESS98”的后继船型，也是追求低油耗、高通用性的“TESS”系列中最大的船型。开发“TESS98”时，超巴拿马型散货船一般被认为是全长230～235米、载重量9万吨左右的船型，而“TESS98”将船长增加到240米，载重量达9.8万吨，是该船型中载重最大的船型，作为兼备通用性的船型，获得了船东的高度评价。“TESS999”作为“TESS98”的后继船型，是常石造船在分析了“TESS98”的实际航线及航行数据的基础上，开发出的应用最新节能技术、应对环境限制等反映了当前市场需求的船型。

“TESS999”为了保持以往船型“TESS98”中获得好评的通用性，船长和净空高度沿用了“TESS98”的尺寸，将船体加宽了1米，宽度达39米，因此在吃水更浅的地方也能航行，在吃水深度相同的情况下，载货重量比以往船型增加了约4千吨。此外，该船舶通过参考“TESS98”的实际航速优化船型，实现了卓越的航行效率，特别是低速区航行时，能够发挥高燃效性能。同时，该船舶采用了常石集团独有的节能技术MT-FAST、优化设计的螺旋桨TOP-GR、以及G型电控主机，燃效可提高约6%。

常石造船2008年以后竣工的巴拿马型散货船数量，在全球6.5万吨至10万吨的该船型类别市场份额中位居第一。