[搜船网 搜船资讯] 核心提示：由于欧洲经济复苏缓慢，亚洲出口工业产品活动放缓，亚欧线集装箱运输现货运价持续下跌。据日经指数数据显示，自今年2月末以来，亚欧线集运运价已跌至200-250美元/TEU，相比去年12月末下跌近80%，与集运业的盈亏平衡运价1400-1500美元相比相去甚远。目前，航运公司正在与主要货主进行2016财年...
由于欧洲经济复苏缓慢，亚洲出口工业产品活动放缓，亚欧线集装箱运输现货运价持续下跌。
据日经指数数据显示，自今年2月末以来，亚欧线集运运价已跌至200-250美元/TEU，相比去年12月末下跌近80%，与集运业的盈亏平衡运价1400-1500美元相比相去甚远。
目前，航运公司正在与主要货主进行2016财年的协议谈判，而下降的现货运价明显拉低了集运协议价格水平。
今年1月，集运业货运量为137万TEU，同比下降1.8%。在过去的12个月里，集运业货运量先是同比上升然后迅速下降。
由于欧洲经济复苏缓慢，亚洲出口工业产品活动放缓，亚欧线集装箱运输现货运价持续下跌。
据日经指数数据显示，自今年2月末以来，亚欧线集运运价已跌至200-250美元/TEU，相比去年12月末下跌近80%，与集运业的盈亏平衡运价1400-1500美元相比相去甚远。
目前，航运公司正在与主要货主进行2016财年的协议谈判，而下降的现货运价明显拉低了集运协议价格水平。
今年1月，集运业货运量为137万TEU，同比下降1.8%。在过去的12个月里，集运业货运量先是同比上升然后迅速下降。
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