[搜船网 搜船资讯] 核心提示:Navig8 Product Tankers首席执行官Nicolas Busch据说Navig8在中国新时代船厂(位置 评论 新闻)订造八艘LR2油轮,外界认为中国船厂或用“疯狂的”融资条款吸引订单。《贸易风》上周报道,Navig8集团在中国新时代船厂(New Times)订...
Navig8 Product Tankers首席执行官Nicolas Busch
据说Navig8在中国新时代船厂(位置 评论 新闻)订造八艘LR2油轮,外界认为中国船厂或用“疯狂的”融资条款吸引订单。
《贸易风》上周报道,Navig8集团在中国新时代船厂(New Times)订造油轮,该公司获得民生金融租赁(MFL)90%的融资,剩下的部分由船厂提供。
但市场猜测,这种支付结构敲响了一道警钟。熟悉此次交易条款的消息人士表示,订金只有新船价格的2.5%,每艘涂层船的造价为4250万美元,这意味着预付款为100万美元。
船东支付少量预付款,让船厂承担所有风险,船厂还可能面临现金流问题,并且如果市场陷入不利状况,船东可以置身事外。
外界担心,这种对船东具有吸引力的“低风险”条款会令订单激增,使市场供过于求。一位经纪人认为,这种条款是“疯狂的”,并且质疑这笔交易是否还能继续进行。
Navig8仍然否认将在新时代船厂签署订单。
造船厂的商业环境日益恶化,今年船厂的新签合同数量下降了39%,2016年,船厂已经出现接单惨淡的状况。一些船东告诉《贸易风》他们收到过类似的低首付条款。
新时代船厂的交易也标志着船厂提供的条款风险越来越大。
一位经纪人说:“我们看到,越来越多的船厂为求得一份订单不惜付出一切代价。”
《贸易风》在11月报道,马士基油轮与大连船舶重工(位置 评论 新闻)签署合同建造一系列LR2油轮,这笔订单的首付款仅有3%。船厂还给了船东一年多时间才敲定合同。
Navig8 Product Tankers首席执行官Nicolas Busch
据说Navig8在中国新时代船厂(位置 评论 新闻)订造八艘LR2油轮,外界认为中国船厂或用“疯狂的”融资条款吸引订单。
《贸易风》上周报道,Navig8集团在中国新时代船厂(New Times)订造油轮,该公司获得民生金融租赁(MFL)90%的融资,剩下的部分由船厂提供。
但市场猜测,这种支付结构敲响了一道警钟。熟悉此次交易条款的消息人士表示,订金只有新船价格的2.5%,每艘涂层船的造价为4250万美元,这意味着预付款为100万美元。
船东支付少量预付款,让船厂承担所有风险,船厂还可能面临现金流问题,并且如果市场陷入不利状况,船东可以置身事外。
外界担心,这种对船东具有吸引力的“低风险”条款会令订单激增,使市场供过于求。一位经纪人认为,这种条款是“疯狂的”,并且质疑这笔交易是否还能继续进行。
Navig8仍然否认将在新时代船厂签署订单。
造船厂的商业环境日益恶化,今年船厂的新签合同数量下降了39%,2016年,船厂已经出现接单惨淡的状况。一些船东告诉《贸易风》他们收到过类似的低首付条款。
新时代船厂的交易也标志着船厂提供的条款风险越来越大。
一位经纪人说:“我们看到,越来越多的船厂为求得一份订单不惜付出一切代价。”
《贸易风》在11月报道,马士基油轮与大连船舶重工(位置 评论 新闻)签署合同建造一系列LR2油轮,这笔订单的首付款仅有3%。船厂还给了船东一年多时间才敲定合同。