[搜船网 搜船资讯] 核心提示：目前，集运市场需求仍在全球范围内不断提高。据BIMCO最新报告显示，虽然美国地区冬季市场疲软，欧洲地区需求低迷，但这也只是抵消了需求强劲的大西洋地区南北集运市场和集运需求不断增长亚洲市场。BIMCO称，目前集运市场上供求处于需求量略超过运力供给量的局面，这将改善市场基本平衡状态。虽然这种差异仅有1-...
目前，集运市场需求仍在全球范围内不断提高。据BIMCO最新报告显示，虽然美国地区冬季市场疲软，欧洲地区需求低迷，但这也只是抵消了需求强劲的大西洋地区南北集运市场和集运需求不断增长亚洲市场。
BIMCO称，目前集运市场上供求处于需求量略超过运力供给量的局面，这将改善市场基本平衡状态。虽然这种差异仅有1-2%，而不是一个短时间内的大幅增长，但对于市场而言无疑具有积极影响。
2014年1-8月，集运市场平均即期运价为1281美元/TEU，相比去年同期的1072美元/TEU上升了19.5%。其中，美国西海岸的跨太平洋航线运价较去年同期下跌14%。但由于远东-欧洲航线运营商较为谨慎，集运运价则有了积极表现。
根据BIMCO的报告显示，巴拿马型集装箱船(船型 船厂 买卖)以及船长小于32.25米的中型集装箱船在定租市场上表现不佳。由于其他高燃效低运价的集装箱船获得了更多的运输贸易，巴拿马型集装箱船未来市场前景并不被看好。目前运力为700-5300TEU的集装箱船日租价在4600-9400美元的水平。而运力较大的集装箱船，如宽型5000TEU以上的集装箱船，租价更高，但市场表现并不惹眼。
不过，由于集装箱船闲置数量达到历史新低，近期集运市场上情绪较为乐观，这也体现在近期租船市场上有多艘集装箱船获租这一点上。从运力供给增长方面来看，今年截至目前的运力增长仍然保持供求平衡的状态。
而根据BIMCO的预测，2014年全年将有500000TEU的集装箱船将报废处理，因此许多闲置船舶未来预计将重回市场。从今年年初至今，集运市场上新船运力已增长至997000TEU。BIMCO的预计，未来新船交付量将创6年来新高，超过140万TEU。根据目前的集装箱船报废水平预测，2014年船队涨幅为5.3%。
2014年截至目前，全球船队中共增加了41艘运力超过10000TEU的超大型集装箱船（ULCS），超过了去年34艘的交付量。而今年预计还将有14艘ULCS即将交付，预计总交付量将达到55艘，730000TEU，这些船将用于远东-欧洲航线。而由于目前船队中船龄超过20年的集装箱船总运力为553000TEU，占全球船队总运力的3.1%，预计到2015年全球集装箱船船队规模将有更高的增长。
未来市场上所面临的供求挑战仍然保持不变。2014年预计ULCS交付量将达到53艘，每艘船平均运力将达到15030TEU。而在今年11月和12月，中海集团将接收全球最大的5艘19000TEU集装箱船新造船中的前2艘。不过，由于全球新船订单量没有进一步增长，从6月的360万TEU跌至8月的330万TEU，预计未来新船订单将进一步下跌。
目前，集运市场需求仍在全球范围内不断提高。据BIMCO最新报告显示，虽然美国地区冬季市场疲软，欧洲地区需求低迷，但这也只是抵消了需求强劲的大西洋地区南北集运市场和集运需求不断增长亚洲市场。
BIMCO称，目前集运市场上供求处于需求量略超过运力供给量的局面，这将改善市场基本平衡状态。虽然这种差异仅有1-2%，而不是一个短时间内的大幅增长，但对于市场而言无疑具有积极影响。
2014年1-8月，集运市场平均即期运价为1281美元/TEU，相比去年同期的1072美元/TEU上升了19.5%。其中，美国西海岸的跨太平洋航线运价较去年同期下跌14%。但由于远东-欧洲航线运营商较为谨慎，集运运价则有了积极表现。
根据BIMCO的报告显示，巴拿马型集装箱船(船型 船厂 买卖)以及船长小于32.25米的中型集装箱船在定租市场上表现不佳。由于其他高燃效低运价的集装箱船获得了更多的运输贸易，巴拿马型集装箱船未来市场前景并不被看好。目前运力为700-5300TEU的集装箱船日租价在4600-9400美元的水平。而运力较大的集装箱船，如宽型5000TEU以上的集装箱船，租价更高，但市场表现并不惹眼。
不过，由于集装箱船闲置数量达到历史新低，近期集运市场上情绪较为乐观，这也体现在近期租船市场上有多艘集装箱船获租这一点上。从运力供给增长方面来看，今年截至目前的运力增长仍然保持供求平衡的状态。
而根据BIMCO的预测，2014年全年将有500000TEU的集装箱船将报废处理，因此许多闲置船舶未来预计将重回市场。从今年年初至今，集运市场上新船运力已增长至997000TEU。BIMCO的预计，未来新船交付量将创6年来新高，超过140万TEU。根据目前的集装箱船报废水平预测，2014年船队涨幅为5.3%。
2014年截至目前，全球船队中共增加了41艘运力超过10000TEU的超大型集装箱船（ULCS），超过了去年34艘的交付量。而今年预计还将有14艘ULCS即将交付，预计总交付量将达到55艘，730000TEU，这些船将用于远东-欧洲航线。而由于目前船队中船龄超过20年的集装箱船总运力为553000TEU，占全球船队总运力的3.1%，预计到2015年全球集装箱船船队规模将有更高的增长。
未来市场上所面临的供求挑战仍然保持不变。2014年预计ULCS交付量将达到53艘，每艘船平均运力将达到15030TEU。而在今年11月和12月，中海集团将接收全球最大的5艘19000TEU集装箱船新造船中的前2艘。不过，由于全球新船订单量没有进一步增长，从6月的360万TEU跌至8月的330万TEU，预计未来新船订单将进一步下跌。
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