据Allied Shipbroking统计，自2002年以来，散货船(船型 船厂 买卖)手持订单量占现有船队的比例首次低于10%。今年以来，几乎没有出现任何散货船新船订单，同时，延迟交付和撤单的散货船占比近40%。
Allied市场研究负责人George Lazaridis指出，今年年初20000载重吨以上散货船的手持订单占现有船队比例为15.92%。截至11月初，这一比例已经下降至9.79%。
Lazardis称，这是过去14年以来的最低水平。散货船手持订单量占比上一次不足10%是在2002年，这一比例之后在2008年达到峰值。
据Allied Shipbroking统计，自2002年以来，散货船(船型 船厂 买卖)手持订单量占现有船队的比例首次低于10%。今年以来，几乎没有出现任何散货船新船订单，同时，延迟交付和撤单的散货船占比近40%。
Allied市场研究负责人George Lazaridis指出，今年年初20000载重吨以上散货船的手持订单占现有船队比例为15.92%。截至11月初，这一比例已经下降至9.79%。
Lazardis称，这是过去14年以来的最低水平。散货船手持订单量占比上一次不足10%是在2002年，这一比例之后在2008年达到峰值。
