[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据伦敦《国际集装箱化》航运业杂志（Containerisation International）报道，由于中国10月国庆黄金周临近，货主纷纷赶在工厂放假之前加紧出货，由此为航运业带来了一波小高潮，并将刺激运费上涨。报道说，赫伯罗特已经对此旺季带来的舱位紧张作出了反应，将东亚航线上每个20尺柜的运价上...
据伦敦《国际集装箱化》航运业杂志（Containerisation International）报道，由于中国10月国庆黄金周临近，货主纷纷赶在工厂放假之前加紧出货，由此为航运业带来了一波小高潮，并将刺激运费上涨。
报道说，赫伯罗特已经对此旺季带来的舱位紧张作出了反应，将东亚航线上每个20尺柜的运价上调了500美元。
该轮旺季预计将可把船舶利用率推高至95%，对于船公司9月中旬的运费上调计划大为有利。
报道说，由于需求持续低迷，船公司皆在等待市场条件改善，以推出涨价计划。9月1日运费上调计划没有实施，一部分原因也是出于船公司在期待9月中旬的货量急增和舱位短缺的情况到来，从而使涨价计划更顺理成章。
据伦敦《国际集装箱化》航运业杂志（Containerisation International）报道，由于中国10月国庆黄金周临近，货主纷纷赶在工厂放假之前加紧出货，由此为航运业带来了一波小高潮，并将刺激运费上涨。
报道说，赫伯罗特已经对此旺季带来的舱位紧张作出了反应，将东亚航线上每个20尺柜的运价上调了500美元。
该轮旺季预计将可把船舶利用率推高至95%，对于船公司9月中旬的运费上调计划大为有利。
报道说，由于需求持续低迷，船公司皆在等待市场条件改善，以推出涨价计划。9月1日运费上调计划没有实施，一部分原因也是出于船公司在期待9月中旬的货量急增和舱位短缺的情况到来，从而使涨价计划更顺理成章。
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