根据Drewry最新的班轮业财务状况分析报告，过去5年班轮业的总体债务攀升到1000亿美元。同时Drewry称，面对2013年的旺季，班轮公司“如能行动一致，则还有一线机会，否则将严重亏损”。“尽管7月1日亚欧线涨价效果有待观察，但过去数月亚欧线运价暴跌已显示了运力供需失衡的严重程度。使亏损最小化的唯一办法是立即对运力进行有效管理，否则实现全年盈利的希望不复存在。”
根据Drewry最新的班轮业财务状况分析报告，过去5年班轮业的总体债务攀升到1000亿美元。同时Drewry称，面对2013年的旺季，班轮公司“如能行动一致，则还有一线机会，否则将严重亏损”。“尽管7月1日亚欧线涨价效果有待观察，但过去数月亚欧线运价暴跌已显示了运力供需失衡的严重程度。使亏损最小化的唯一办法是立即对运力进行有效管理，否则实现全年盈利的希望不复存在。”
