一般班轮公司的船期可靠性，通常视乎船舶能否按照公布的时间表准时抵港。但进口商及经纪人才明白，一艘船舶能够准时挂靠码头，并不代表货物能及时交付顾客手中。
根据全球多数承运人使用的网上运送平台Inttra及丹麦海事谘询公司SeaIntel的一份新报告，班轮挂港准点率和货物准时交付率差距非常大。最恶劣的一条航线要数欧洲往澳洲∕新西兰航线，今年首6个月，该航线的挂港准点率为88%,但货物准时交付率却仅有36%,两者间差距高达52%。
总体而言，今年上半年，全球船舶的挂港准点率为81%。世界上最繁忙的航线亚欧线和泛太线，货物准时交付率比挂港准点率低8%至10%.
一般班轮公司的船期可靠性，通常视乎船舶能否按照公布的时间表准时抵港。但进口商及经纪人才明白，一艘船舶能够准时挂靠码头，并不代表货物能及时交付顾客手中。
根据全球多数承运人使用的网上运送平台Inttra及丹麦海事谘询公司SeaIntel的一份新报告，班轮挂港准点率和货物准时交付率差距非常大。最恶劣的一条航线要数欧洲往澳洲∕新西兰航线，今年首6个月，该航线的挂港准点率为88%,但货物准时交付率却仅有36%,两者间差距高达52%。
总体而言，今年上半年，全球船舶的挂港准点率为81%。世界上最繁忙的航线亚欧线和泛太线，货物准时交付率比挂港准点率低8%至10%.
