根据Container Trades Statistics（CTS）数据，4月至亚洲至欧洲干箱和冷藏(产品库 求购 供应)箱量比2011年同期下降了3.1%,从117万TEU降至114万TEU,也低于3月的115万TEU。
一季度亚洲至欧洲的集装箱量修正为330万TEU,也略低于去年同期水平。CTS亚洲至欧洲运价指数（以2008年季度平均值为100）4月为99,3月为83,而2011年12月为62。
目前，多数班轮公司都推迟了6月开始征收旺季附加费的计划，只有少数宣布了7月1日将涨运价。此外，CTS数据显示，欧洲至亚洲东行集装箱量同比降4.8%,为48.5万TEU,而1至3月，每月欧亚东行航线集装箱量都超过50万TEU。
根据Container Trades Statistics（CTS）数据，4月至亚洲至欧洲干箱和冷藏(产品库 求购 供应)箱量比2011年同期下降了3.1%,从117万TEU降至114万TEU,也低于3月的115万TEU。
一季度亚洲至欧洲的集装箱量修正为330万TEU,也略低于去年同期水平。CTS亚洲至欧洲运价指数（以2008年季度平均值为100）4月为99,3月为83,而2011年12月为62。
目前，多数班轮公司都推迟了6月开始征收旺季附加费的计划，只有少数宣布了7月1日将涨运价。此外，CTS数据显示，欧洲至亚洲东行集装箱量同比降4.8%,为48.5万TEU,而1至3月，每月欧亚东行航线集装箱量都超过50万TEU。
